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ハスラーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  ネイキッド
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 10.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
9857 中古車掲載台数 131
  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 社外CDオーディオ スマートキー フロントシートヒーター デュアルカメラブレーキサポート 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 LEDライト スズキセーフティーサポート アダプティブクルーズコントロール ヒルディセントコントロール スマートキー SRSエアバック シートヒーター シートリフター

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 4WD シートヒーター アダプティブクルーズコントロール オートエアコン シートリフター シガーソケット 電動格納ミラー 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    144.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒーター/社外ナビ

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD ナビ・TV・シートヒーター・キーレス

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII スマ-トキ- シートヒター AUTOライト イモビライザー アイドリングS 全席パワーウインドウ 運転席エアバッグ キーレス ベンチシート ABS パワステ AAC 衝突安全ボディ デュアルブレーキS

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙 純正9型ナビ 全方位カメラ ドラレコ  シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンアシスト   コーナーセンサー ステアリングスイッチ ハロゲンヘッドライト オートライト ヘッドライトレベリング

    本体価格
    105.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    159.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 社外ナビ 運転席シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニター付ナビ 届出済み未使用車

    本体価格
    200万円

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    15万円

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    38.8万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
2285
126.4万円
関西
1175
127.2万円
東海
1384
131万円
北海道
618
139.1万円
九州
1510
124.4万円
東北
953
139.6万円
北陸・甲信越
771
127.4万円
中国
766
129.1万円
四国
395
125.8万円
地域別台数
関東
36
33.1万円
関西
21
43.6万円
東海
16
50.5万円
北海道
9
45.6万円
九州
16
40.7万円
東北
11
35.4万円
北陸・甲信越
6
45.1万円
中国
10
34.6万円
四国
6
37.9万円

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ハスラーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ネイキッド
128万円197.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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