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ハスラーとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA2
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
8794 中古車掲載台数 1007
  • スズキ ハスラー 660 G ナビTVETCシートヒータスマートキ

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD ACC 4WD スノーモード シートヒーター

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 ACC シートヒーター

    本体価格
    156.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ全方位カメラ禁煙車ETC

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外ナビ Bカメ 衝突軽減 ルーフレール ETC

    本体価格
    190.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 寒冷地仕様 横滑り防止装置 Aストップ

    本体価格
    106万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    189.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    168.2万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 

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    119万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ LED

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    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ブレ-キサポ-ト・全周囲カメラ

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    169.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

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    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROACTIVE メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    147.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 全方位カメラ ナビ ドラレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビューモニター ETC オートA/C

    本体価格
    138万円

関東
1806
127.7万円
関西
1181
132.2万円
東海
1193
128.2万円
北海道
698
141.2万円
九州
1354
124.8万円
東北
872
136.4万円
北陸・甲信越
624
131.4万円
中国
691
130.5万円
四国
375
126.3万円
地域別台数
関東
338
147.2万円
関西
143
147.5万円
東海
144
142.8万円
北海道
26
143.5万円
九州
142
147.7万円
東北
60
147.9万円
北陸・甲信越
77
153.7万円
中国
60
148.1万円
四国
17
141.6万円

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ハスラーとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA2
128万円197.2万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1496~1498
49~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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