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ハスラーとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA2
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
8794 中古車掲載台数 1002
  • スズキ ハスラー 660 X 社外メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ルーフレール

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙 1オーナー 社外ナビ 緑×白ツートン

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新型/LEDヘッドライト/セーフティサポート

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    158.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD WEB商談可 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    159.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    135.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/3型/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    156.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 代車アップ/360カメラ/ETC/スマホ連動ナビ

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 当社社用車 360°モニター

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ETC 16インチアルミ マツダコネクトナビ LE

    本体価格
    121.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 1オナ ドラレコ スマホ連携 ETC

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 8.8インチディスプレイ/360°カメラ

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ ナビ フルセグ DVD 360カメラ ETC

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    188万円

関東
1807
127.5万円
関西
1179
132.2万円
東海
1189
128.1万円
北海道
698
141.3万円
九州
1356
124.9万円
東北
873
136.3万円
北陸・甲信越
622
131.6万円
中国
693
130.4万円
四国
377
126.3万円
地域別台数
関東
333
147.3万円
関西
143
147.5万円
東海
144
142.8万円
北海道
26
143.5万円
九州
143
147.7万円
東北
60
147.9万円
北陸・甲信越
77
153.7万円
中国
60
148.1万円
四国
16
142.5万円

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ハスラーとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA2
128万円197.2万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1496~1498
49~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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