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アルファードとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   三菱  アウトランダー
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
8009 中古車掲載台数 671
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター サンルーフ TV CD/DVD ETC

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 1500W給電 純正DA 後席モニター

    本体価格
    454万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側パワースライド/パワーバックドア/ETC

    本体価格
    410万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナ サンルーフ 100V 地デジ

    本体価格
    464.2万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 後期8人 大型ナビ 後席TV ローダウン BT接

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 純正ディスプレーオーディオ/ナビ

    本体価格
    439.1万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S プライムセレクションII 4WD 両側パワー クルコン パワーバックゲート

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD メーカーナビJBL360°カメラデジタルミラー

    本体価格
    382.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正メモリナビ/バックカメラ/両側パワスラ

    本体価格
    444.7万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA Cパッケージ ツインサンルーフ ツインモニター ドラレコ

    本体価格
    238万円

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    413.5万円

関東
2845
406.3万円
関西
1143
439.2万円
東海
1220
459.1万円
北海道
438
409.7万円
九州
823
437.1万円
東北
439
397.3万円
北陸・甲信越
428
411.4万円
中国
472
444.4万円
四国
201
409.2万円
地域別台数
関東
207
408.5万円
関西
110
419.5万円
東海
96
424.6万円
北海道
49
299.9万円
九州
55
345.8万円
東北
49
367.8万円
北陸・甲信越
67
432.9万円
中国
24
445.7万円
四国
14
441.7万円

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アルファードとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  アウトランダー
510万円1480万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
2487~2493 排気量(cc) 2359
177~190 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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