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ヴィッツとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   スズキ  MRワゴン
VS
15万円427.8万円
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中古車相場 4.5万円119万円
MRワゴンの相場表を見る
1105 中古車掲載台数 664
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 社外アルミ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ 純正ナビTV 車高調 社外AW バックモニター ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS RAYS17インチホイール ECLIPSEナビ プッシュスタート スマートキー MTモード パドルシフト リア軽度修復有です

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 最長5年保証 ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 スマ-トキ- 整備記録簿 スペアキ- ドアバイザ- Wエアバッグ エアコン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII ワンセグナビ バックカメラ ETC CD Bluetooth接続 LED オートエアコン 衝突警報装置 踏み間違い防止 クリアランスソナー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ワンオーナー/禁煙/衝突軽減装置/ LEDヘッドライト

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 横滑り防止 バックカメラ メモリーナビ フルセグ DVD CD ETC

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 社外メモリーナビゲーション・キーレス

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ・純正ナビ・TV・バックカメラ・プッシュスタート・シートヒーター・革巻きハンドル・シートヒーター・電動格納ミラー・ETC・スペアーキー

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    41.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 X プッシュスタート キーレス スマートキー 記録簿

    本体価格
    14万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 

    本体価格
    27万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 

    本体価格
    29.8万円

関東
271
87万円
関西
126
71.4万円
東海
146
89.7万円
北海道
101
77.9万円
九州
147
81.9万円
東北
96
80.4万円
北陸・甲信越
96
74万円
中国
89
79.3万円
四国
33
82.9万円
地域別台数
関東
151
29.3万円
関西
62
27.4万円
東海
73
28.2万円
北海道
29
39.4万円
九州
110
31.7万円
東北
72
35.9万円
北陸・甲信越
74
34.4万円
中国
51
33.8万円
四国
42
32.5万円

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ヴィッツとMRワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スズキ  MRワゴン
106万円400万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
996~1797 排気量(cc) 658
69~212 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 21.5~30km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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