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MR-Sとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
52万円477.9万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 11万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
136 中古車掲載台数 4027
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ミッドシップ 純正アルミホイル 走行35900km フルノーマル カロッツェリアナビ フルセグTV ETC キーレス 車検整備付き オープン スーパーブライトイエロー

    本体価格
    113.1万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 後期モデル禁煙車保証付

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ナビ/フルセグTV/バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    78万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期 取説 保証書 スペアキー有 6速MT

    本体価格
    168万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 1000台限定 6速MT 純正フルエアロ レザーシート

    本体価格
    213万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション BLITZ車高調 本革シート P1レーシングアルミホイール 2本出しマフラー エアロ カスタムバンパー KENWOODナビゲーション フルセグ CD・DVD再生 6速MT車両 ETC キーレスエントリー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正フルエアロ BLITZ車高調 Fr R強化スタビライザー 5速MT TRD製タワーバー カーボンボンネット カーボントランク ADVAN RGII16インチAW ETC 社外シートカバー キーレス

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 純正エアロ 純正アルミ 本革シート

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション Sエディション 5速マニュアル 車高調 エアロ ステアリング オーディオディスプレイ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ MR-S MR-S 6MT 無保証車・ナビ・ETC

    本体価格
    208万円

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  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 垂直式テールリフト 3方開 4WD ラジオ 喫煙車 ドラレコ

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 2WDCVTディスプレーオーディオ

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD  2WD  ETC ドアバイザー 保証付き

    本体価格
    49.9万円

関東
46
151.8万円
関西
17
152.4万円
東海
33
166.7万円
北海道
2
81.5万円
九州
20
105.8万円
東北
3
108.4万円
北陸・甲信越
2
123.9万円
中国
7
164.7万円
四国
6
198.2万円
地域別台数
関東
1010
126.2万円
関西
615
119.5万円
東海
433
122.2万円
北海道
182
111.7万円
九州
622
103.2万円
東北
351
111万円
北陸・甲信越
319
105.9万円
中国
268
96.9万円
四国
227
105.2万円

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MR-Sとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   ダイハツ  ハイゼットトラック
207.9万円240万円 新車時価格 59.9万円273.4万円
オープン ボディタイプ トラック
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
1794 排気量(cc) 658
140~155 最高出力(馬力) 46~53
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMR-Sの中古車は136台、ハイゼットトラックの中古車は4027台掲載しています。
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