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RCとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   トヨタ  MR-S
VS
157.9万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
329 中古車掲載台数 148
  • レクサス RC 200t Fスポーツ Fスポーツ・サンルーフ・地デジフルセグTV・バックカメラ・本革シート・シートクーラー・シートヒーター・ETC・純正19インチAW

    本体価格
    182万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ OP・TRDエアロダイナミクスPKG OP・サンルーフ OP・角型3眼LED OP・オレンジキャリパー OP・本アルミインパネ加飾 OP・カーボン製リアスポイラー セーフティシステムプラス 赤革シート 10.3型ナビ Bカメラ

    本体価格
    479万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期型 純正ワイド10.3型ナビ DVD CD BT フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ 黒/黄シート(エアー ヒーター) Fr左右パワーシート サンルーフ 3眼LEDヘッドライト 純正19インチアルミ オレンジキャリパー

    本体価格
    435万円

  • レクサス RC 350 左ハンドル/ブラウンレザー/新品20インチAW

    本体価格
    279万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ OP・TRDエアロダイナミクスPKG OP・TRDカーボン製リヤスポイラー OP・TRFDフロントカナード OP・マクレビ OP・角型3眼LEDライト OP・BSM/RCTA OP・ソナ- OP・オレンジキャリパー OP・本アルミインパネ加飾

    本体価格
    469万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 赤レザーシート カーボンスポイラー スマートキー プッシュスタート クルコン 社外20インチアルミ 社外セキュリティ 社外エアロ 社外ボンネット エアサス 構造変更済み 純正有

    本体価格
    207.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙車 Fスポーツグリル 茶革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズ シートエアコン シートヒーター LEDヘッドライト パドルシフト ETC クリアランスソナー ベンチレーション

    本体価格
    219万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ カーボンフロントスポイラーRスボ

    本体価格
    559万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロ/サンルーフ/プリクラッシュセーフティシステム/レーンディパーチャーアラート/オートマチックハイビーム/BSM/クリアランスソナー/アダプティブクルーズコントロール/禁煙/温冷シート/

    本体価格
    245万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    335.5万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ワンオーナー後期型6速MT車 クラッチ交換済

    本体価格
    145万円

関東
117
349.9万円
関西
64
325.8万円
東海
80
308.3万円
北海道
3
314万円
九州
39
365.4万円
東北
5
324.4万円
北陸・甲信越
10
345.5万円
中国
10
327.1万円
四国
1
253.1万円
地域別台数
関東
49
129.1万円
関西
13
130.7万円
東海
42
135.9万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
5
140.4万円

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RCとMR-Sのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  MR-S
521万円767万円 新車時価格 207.9万円240万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1998~3456 排気量(cc) 1794
178~318 最高出力(馬力) 140~155
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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