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クラウンとV50を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ボルボ  V50
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
1494 中古車掲載台数 45
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 電動革温冷席 デジミラ ドラレコ HUD ETC

    本体価格
    285.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 衝突被害軽減 純正ナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    212.7万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 後期型 ワンオーナー 禁煙車 初度登録時から車検毎全整備記録簿あり 取説/メンテナンスノート マルチレス車 社外ナビ取付可 キーレス 走行57000キロ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン サンルーフ BBS18インチ ダウンサス

    本体価格
    97万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ クラウン Z 燃料電池車 純正OPブラックパッケージ 純正OPサンルーフ 純正20インチAW 置充電 3面シェード リヤマルチオペレーションパネル 前席/後席エアシート シートヒーター

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーン クジラ コラム3速 ベンコラ 修復歴無し MS60  6人乗り クジラクラウン ETC フェンダーミラー

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    333.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 1オーナー M'Zスピードフルエアロ・マフラー 純正ナビ フルセグ バックカメラ 20インチアルミホイール シートヒーター メモリー付きパワーシート ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減ブレーキ ETC2.0

    本体価格
    250万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス モデリスタエアロ 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ  BSM   ETC2.0 ABS 電動格納ミラー プッシュスタート WORKVS 20インチAW

    本体価格
    315.8万円

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    38万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 禁煙 Sルーフ 黒皮  17AW HID ETC

    本体価格
    38.1万円

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    本体価格
    31.5万円

  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!弊社新車 販売車両!屋根付シャッタ-付車庫保管!禁煙車!ナビ無純正オ-ディオ!Rデザイン専用白革シ-ト!メモリ-付パワ-シ-ト!HIDライト!クルーズコントロール

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック ルーフテントフル装備 バックカメラ ナビ CD DVD ETC レザーシートヒーター付き

    本体価格
    73万円

関東
507
352.8万円
関西
253
375.7万円
東海
202
349.8万円
北海道
82
341.1万円
九州
181
369.9万円
東北
83
353.3万円
北陸・甲信越
64
334万円
中国
91
351.4万円
四国
31
366.6万円
地域別台数
関東
22
44.7万円
関西
11
41.8万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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クラウンとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ボルボ  V50
730万円910万円 新車時価格 279万円544万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2487 排気量(cc) 1998~2521
182~185 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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