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クラウンアスリートとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
1487 中古車掲載台数 553
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 両席パワーシート・スペアキー有り

    本体価格
    299.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 禁煙車 後期モデル ヒ-タ付レザ-シート

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T レーダークルコン クリアランスソナー

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T サンルーフ パーキングアシスト 黒本革

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 1オナ車 サンルーフ 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    287.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙車 アドバンストPKG 純正HDDナビ

    本体価格
    230.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 Four 4WD ナビTV ETC サンルーフ エンジンスターター

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル ナビ・BT・Bカメ・純正AW・Pシート・ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 黒革シート/新品車高調/新品20AW/Fエアロ

    本体価格
    123.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーEXC サンルーフ Burmester 純正ナビ

    本体価格
    264.9万円

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    本体価格
    634.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ルーフカーボン調特注シート

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    160万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 本革レザー パノラマスライディングルーフ

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 AMGラインインテリアパッケージ

    本体価格
    671.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    593.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザ-EXP デジタルインテリアP アドバンスP

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 新型現行 Pルーフ/スーパースクリーン

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド レ-ダ-セ-フティPKG 黒半革 360°カメラ

    本体価格
    199万円

関東
428
171.5万円
関西
306
194.8万円
東海
227
167万円
北海道
105
156.2万円
九州
166
174.7万円
東北
50
186万円
北陸・甲信越
79
161.5万円
中国
75
186.5万円
四国
51
175.1万円
地域別台数
関東
261
376.3万円
関西
89
398.6万円
東海
79
387.9万円
北海道
9
336.1万円
九州
49
266.4万円
東北
13
344.4万円
北陸・甲信越
18
434.4万円
中国
26
411.2万円
四国
9
317.1万円

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クラウンアスリートとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  Eクラス
357万円618.3万円 新車時価格 894万円1197.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1998~3456 排気量(cc) 1992~1997
178~315 最高出力(馬力) 197~258
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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