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eKクロスとスープラを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとスープラの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  スープラ
VS
48万円215万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
414 中古車掲載台数 166
  • 三菱 eKクロス 660 G ハンドルヒーター シートヒーター アルミ

    本体価格
    139.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 衝突軽減B 1セグナビ 360°カメラ ドラレコ

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 当店社有車 メーカー保証継承付き LEDヘッドライト 全方位モニター シートヒーター マイパイロット 衝突被害軽減システム

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD フルセグナビ全周囲カメラeアシスト

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ※LEDヘッドライト・オートライト・オートエアコン・純正ナビ・アラウンドビューモニター・デジタルインナーミラー・先進安全パッケージ・先進快適パッケージ・ETC・ドライブレコーダー・プライバシーガラス

    本体価格
    122.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ワンオーナー ナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラー シート&ステアリングヒーター 前後コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 元試乗車/ワンオーナー/禁煙車/全方位モニター

    本体価格
    159.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 当店社有車 シートヒーター 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト  純正15インチアルミ 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    114万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 社外ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    89.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 T (K24)衝突軽減ブレーキ 純正ナビ マルチアラウンドモニター シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト クリアランスソナー オートハイビーム ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    92.1万円

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    370万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GT 純正5MT TEIN車高調 REMUSマフラーETC 15AW

    本体価格
    350万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    760万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ ワンオーナー記録簿

    本体価格
    応談

関東
75
114.1万円
関西
49
123万円
東海
65
111.7万円
北海道
21
120.2万円
九州
77
121.2万円
東北
40
130.9万円
北陸・甲信越
34
128.7万円
中国
36
119万円
四国
17
116.4万円
地域別台数
関東
62
644.5万円
関西
26
722.2万円
東海
33
671万円
北海道
8
668.5万円
九州
13
644.8万円
東北
3
518.7万円
北陸・甲信越
4
621.3万円
中国
15
675.7万円
四国
2
916.9万円

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eKクロスとスープラのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  スープラ
141.5万円210.7万円 新車時価格 490万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
659 排気量(cc) 1998~2997
52~64 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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