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エクストレイルとセラを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとセラの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  セラ
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 108万円218万円
セラの相場表を見る
4106 中古車掲載台数 7
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突被害軽減ブレーキシステム ナビTV

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD BFグッドリッチタイヤ/デイトナホイール

    本体価格
    87.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 社外ナビ バックカメラ 4WD ETC LEDヘッド

    本体価格
    130万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X HDDナビ/シート合皮/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    405万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD バックモニター  ETC2.0 4WD

    本体価格
    193.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD インテリジェントルームミラー

    本体価格
    439.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD フルセグ

    本体価格
    273.6万円

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    本体価格
    109万円

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    応談

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    218万円

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウィング AT車 ETC ナビ DISC

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    108万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

関東
1012
183.7万円
関西
486
211.6万円
東海
552
192.6万円
北海道
394
162.2万円
九州
583
199.8万円
東北
445
161万円
北陸・甲信越
361
164.6万円
中国
177
174.9万円
四国
96
161.7万円
地域別台数
関東
3
218万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
0
---

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エクストレイルとセラのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  セラ
319.9万円533.3万円 新車時価格 160万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1497 排気量(cc) 1496
144 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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