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フリードスパイクとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクとセルシオの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   トヨタ  セルシオ
VS
12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 52.9万円338万円
セルシオの相場表を見る
277 中古車掲載台数 221
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション Mナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側パワ-スライドドア スマ-トキ- HID

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビTV 左後PSD

    本体価格
    18万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビテレビバックカメラETC

    本体価格
    18万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 寒冷地仕様車 両側スライドドア 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ 片側電動スラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    42.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 社外ナビ

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 中期モデル 電動スライドドア ナビBカメラ

    本体価格
    45.5万円

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    本体価格
    102万円

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  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 買取直販/セミアニリン黒革シート/SR

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革シート サンルーフ ドラレコ マルチ

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  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 革SRマルチ社外ナビ地デジ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン ナビアルミサンルーフ電動シト

    本体価格
    69万円

関東
110
58.5万円
関西
29
49.7万円
東海
23
67.4万円
北海道
20
62.9万円
九州
22
56.9万円
東北
41
58.9万円
北陸・甲信越
25
54.1万円
中国
6
54.3万円
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
69
138.8万円
関西
27
132.1万円
東海
68
165.7万円
北海道
9
146.4万円
九州
13
136.8万円
東北
6
108.7万円
北陸・甲信越
9
116.8万円
中国
11
161.1万円
四国
9
161万円

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フリードスパイクとセルシオのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   トヨタ  セルシオ
159.8万円246.8万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1496 排気量(cc) 4292
118 最高出力(馬力) 280~354
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
14~17km/L 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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