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ハイラックスサーフとストリームを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとストリームの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ホンダ  ストリーム
VS
68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 9.9万円106.2万円
ストリームの相場表を見る
397 中古車掲載台数 140
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD作動 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 社外17インチAW エアロパーツ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G ワイドボディ 4WD 全塗装・リフトアップ・新品AW・新品タイヤ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD 4ランナー風USコーナ前後ドラレコ ナビTV

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 外16アルミ グリルガード

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ/社外ナビ/PS/PW/AW/キーレス

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD お車の乗り換えや増車下取りや買い取りなど

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X G専用17inアルミ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ Sパッケージ 禁煙 純正ナビ Bluetooth ETC リアカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    42.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビ キーレス ETC キセノン

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ ETC ナビ オートライト HID

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST コンフォートビューパッケージ・HDDナビ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 純正17インチAW ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    14.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビDVD再生音楽録音機能

    本体価格
    39.5万円

関東
133
215.8万円
関西
49
249.7万円
東海
70
190.1万円
北海道
31
202.5万円
九州
42
170.4万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
18
224.3万円
中国
11
224万円
四国
6
160.8万円
地域別台数
関東
67
37.6万円
関西
18
40.3万円
東海
7
55.1万円
北海道
13
35.1万円
九州
9
39.6万円
東北
11
37.8万円
北陸・甲信越
11
35.8万円
中国
3
38.4万円
四国
1
85万円

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ハイラックスサーフとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ホンダ  ストリーム
247.8万円357万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
2693~3955 排気量(cc) 1799~1997
163~249 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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