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ハリアーとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   三菱  アウトランダーPHEV
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
4771 中古車掲載台数 328
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 衝突回避/被害軽減 ペダル踏み間違い

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD ワンオーナー・ドラレコ付き電子ミラー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ サンルーフ メーカーナビ全周囲カメラ JBL

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 サンルーフ BIGX10型ナビ

    本体価格
    258.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新品タイヤ/JBL/SDナビ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 衝突軽減ブレーキ ETC フルセグTV

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's 4WD ワンオーナー/メーカーOPアルミ/純正ナビ

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオナビ付フルセグTV

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 雹害8型DオーディオLED衝突軽減USB対応

    本体価格
    230.3万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    288万円

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    本体価格
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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD ナビ 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV ETC ABS

    本体価格
    198万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 電気温水式ヒ-タ- ル-フレ-ル ナビ 容量89

    本体価格
    275.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ワンオーナー車

    本体価格
    234.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 後側方・後退時検知 純正スマホ連携ナビ

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD フローティングナビTVパノラマモニターETC

    本体価格
    197万円

関東
1185
319万円
関西
705
324.6万円
東海
846
315.4万円
北海道
171
299.9万円
九州
728
305.8万円
東北
314
306.8万円
北陸・甲信越
303
302.8万円
中国
340
325.5万円
四国
179
315.1万円
地域別台数
関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
48
202.1万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
40
245.3万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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ハリアーとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   三菱  アウトランダーPHEV
299万円620万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2359
171~178 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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