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プリウスとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A5スポーツバック
VS
9.3万円~675万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 35万円~578万円
A5スポーツバックの相場表を見る
9333台 中古車掲載台数 229台
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth接続 横滑り防止装置 ワンオーナー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正8型ディスプレイオーディオナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー 合皮シート シートヒーター オートライト LEDヘッドライト 純正17インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 本革シートH&ベンチレーション・運転席パワーシート・純正BKアクセントピース17AW・ケンウッド9型ナビ・フルセグ地デジ・CD/DVD・BT・セーフティセンス/BSM・HUD・LEDアクセサリーランプ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    323万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ETC サンルーフ メモリーナビ リビルトハイブリットバッテリー交換

    本体価格
    56.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション メモリーナビ シートヒーター スマートキー 障害物センサー パワーウィンドウ アイドリングストップ Wエアバッグ レーンキープアシスト フロントフォグ アルミホイール ローダウン

    本体価格
    260万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G バックカメラ 衝突軽減 純正8型ディスプレイ AC100V電源 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正19AW オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    298.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正HDDナビ DVD SD AUX ワンセグ ビルトインETC ウィンカー付き電動格納ミラー オートエアコン スマートキー プッシュスタート オートライト フォグ ドラレコ 純正15インチAW

    本体価格
    84万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    369.9万円

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    84.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 社外エアサス ホイール 全塗装

    本体価格
    145万円

関東
2225台
173.4万円
関西
1547台
191万円
東海
1533台
202.3万円
北海道
354台
184.7万円
九州
1290台
189.7万円
東北
707台
192.5万円
北陸・甲信越
558台
200.5万円
中国
773台
195.8万円
四国
346台
200.8万円
地域別台数
関東
81台
214万円
関西
36台
228.3万円
東海
36台
277.4万円
北海道
15台
169.5万円
九州
26台
215.3万円
東北
11台
146.5万円
北陸・甲信越
10台
225.2万円
中国
11台
202.9万円
四国
3台
168.3万円

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プリウスとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A5スポーツバック
275万円~464.5万円 新車時価格 546万円~864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1797~1986 排気量(cc) 1968~1984
98~155 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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