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プリウスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 75万円748万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
9507 中古車掲載台数 33
  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型/モデリスタフルエアロ/新品19インチAW/新品タイヤ/ナビ/Bカメラ/HDMI/ブルートゥース/ドラレコ/パーキングサポートブレーキ/クリアランスソナー/セーフティセンスPKG

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD パノラマルーフ トヨタチームメイト デジタルインナーミラー PBD合成皮革シート アドバンストパーク純正12.3型ナビ パノラミックビューモニター BSMレーダークルコン前席シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ 地デジTV バックモニター AC100V ビルトイン ETC オートリトラドアミラー スマートキ Bluetooth

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ ナビTV ETC車載器 スマートキー

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウス 1.8 S アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ エアロ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム・ ETC ワンセグテレビ スマートキー プッシュスタート フロアマット

    本体価格
    141万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ Hybrid バックカメラ ETC ワンセグTV 前ドライブレコーダー 純正キーレス 純正アルミホイール ナビ CD

    本体価格
    76万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G サンルーフ モデリスタエアロ GANADORマフラー G's純正アルミ18インチ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタフルエアロ イクリプスナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ビルトインETC BT

    本体価格
    104.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z (雹害車) パノラマルーフ 衝突回避

    本体価格
    383万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション ブラックエディション

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    289万円

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    378万円

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    354.3万円

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    75万円

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    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ スポーツ 電動オープン ETC 本革シート

    本体価格
    110.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 クルーズコントロール 赤黒革シート 電動トップ HUD Bカメラ CarPlay 電動シート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター LEDヘッドライト BOSEサウンド レーンチェンジアラート

    本体価格
    532.7万円

関東
2297
179.8万円
関西
1469
193.8万円
東海
1604
204.3万円
北海道
381
179.3万円
九州
1379
183.4万円
東北
709
181.5万円
北陸・甲信越
580
190.8万円
中国
722
194万円
四国
366
196万円
地域別台数
関東
14
366.1万円
関西
7
566.6万円
東海
6
411.5万円
北海道
0
---
九州
3
471.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
117.5万円
中国
1
558万円
四国
0
---

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プリウスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   シボレー  カマロコンバーチブル
275万円464.5万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1797~1986 排気量(cc) 1998
98~155 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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