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プリウスとティーポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   フィアット  ティーポ
VS
9.3万円675万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 39.9万円
ティーポの相場表を見る
9288 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウス 2.0 Z ガラスルーフ 純正12インチナビ アラウンドビューモニター 前方ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール 100V電源 シートヒーター トヨタセーフティセンス ワイヤレス充電 パワーバックドア

    本体価格
    366.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 車検9年7月・SDナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U E-Four 4WD 元試乗車・TSS・LED・DA・全方位カメラ・ETC・バックカメラ・フルセグTV

    本体価格
    275万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9インチSDナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー 追従走行付きクルーズコントロール フルセグテレビ 純正ETC 純正LEDライト 前席シートヒーター コーナーセンサー 衝突軽減システム

    本体価格
    161.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタフルエアロ 禁煙車 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート シートエアコン パワーシート コーナーセンサー ブレーキホールド

    本体価格
    397.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 新品車高調・新品19AW・ALPINEビッグXナビ・新品タイヤ・新品シートカバー・フルエアロ・クリアランスソナー・HDMI・ブルートゥース・TV・バックカメラ・ビルトインETC・クルコン・赤フロアマット・前方録画ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3インチディスプレイ 全周囲カメラ 前席シートエアコン ETC 100V電源 セーフティセンス デジタルインナーミラー ドラレコ 電動リアゲート パワーシート ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    328.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウス プリウス S TOYOTA認定中古車・当社下取りワンオーナー フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC ドラレコ HIDヘッドライト ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ティーポ 1.6 2.0ie

    本体価格
    39.9万円

関東
2288
178.5万円
関西
1492
196.4万円
東海
1480
208.6万円
北海道
376
183.9万円
九州
1313
190.4万円
東北
693
188.8万円
北陸・甲信越
552
198万円
中国
725
197.3万円
四国
369
202.8万円
地域別台数
関東
1
39.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プリウスとティーポのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フィアット  ティーポ
275万円464.5万円 新車時価格 238万円322万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3960×1695×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 1584~1995
98~155 最高出力(馬力) 90~145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

打倒ゴルフとして登場

5ドアハッチバックのティーポは、1988(S63)年にVWゴルフのライバルとしてデビューした。欧州カー・オブ・ザ・イヤーを獲得するなど、そのコンセプトと性能は高く評価されていた。ユーティリティの高さや特徴のあるイタリアンデザインは、ヨーロッパ市場に多く存在する手強いライバル車たちに引けをとらない魅力を放つ。日本市場向けには1.6DGT、2.0GT、そしてスポーティバージョンである16バルブの2.0-16Vが用意された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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