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プリウスとライフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  ライフ
VS
9.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
9109 中古車掲載台数 1076
  • トヨタ プリウス 1.8 S クルコン・BT・バックC・ドラレコ・ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙 衝突軽減 レーダークルコン 純正ナビ

    本体価格
    123.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型ナビ衝突軽減クルコンLEDヘッド

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    258.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション クルコン ナビ 全周囲モニター Bluetooth

    本体価格
    269.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G HVバッテリー再充電渡し保証付き

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正SDナビ 衝突軽減 フルセグ 革シート

    本体価格
    184.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z DAナビ・サンルーフ・1500W・BSM

    本体価格
    378万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 15AW HDDナビ 地デジ DVD/CD/BT Bカメラ

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G クルコン Pシート Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    7.8万円

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    本体価格
    6.8万円

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    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 スーパーセレクト 車検R7年12月 走行2.6万キロ 整備済

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    23.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4速オートマキーレスエアコンパワステ

    本体価格
    6万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 G Rカメラ・ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD エンジンスターター アルミホイール

    本体価格
    43.4万円

  • ホンダ ライフ 660 C 後期モデル・ギャザズメモリーナビコンポ

    本体価格
    39万円

関東
2211
161万円
関西
1490
171.1万円
東海
1476
182.2万円
北海道
338
159.8万円
九州
1289
172.9万円
東北
733
160.9万円
北陸・甲信越
533
173.6万円
中国
682
179.5万円
四国
357
182.6万円
地域別台数
関東
268
23.5万円
関西
127
21.4万円
東海
106
27.3万円
北海道
63
28.3万円
九州
214
25.8万円
東北
96
31.9万円
北陸・甲信越
88
26.9万円
中国
49
30.1万円
四国
65
27.4万円

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プリウスとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  ライフ
275万円460万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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