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プリウスとライフを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  ライフ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
8966 中古車掲載台数 1053
  • トヨタ プリウス 1.8 S 1オーナー HDDナビ フルセグTV リアカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品タイヤ/HDDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型/衝突軽減/ナビ/ETC/クルコン/保証付

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 禁煙 試乗OK サンルーフ TSS

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突軽減 純正ナビ Bカメ ETC クルコン LED

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 踏み間違い防止/TV/ナビ/ドラレコ/保証付

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 4WD TSS SDナビ Bモニタ ドラレコ LED ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 一年全国保証付 純正ナビ TV

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルセグ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    125万円

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 社外ナビ ミラーヒーター エンスタ

    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックモニター 車検R8年3月

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 F SDナビ 地デジTV キーレス

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G メモリーナビ・地デジ・ETC・キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 D 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 社外オーディオ 360度ドライブレコーダー

    本体価格
    36.1万円

関東
2178
161.9万円
関西
1479
173.9万円
東海
1463
183.3万円
北海道
337
160.4万円
九州
1244
177.8万円
東北
734
159.6万円
北陸・甲信越
513
177.2万円
中国
659
175.8万円
四国
359
179.5万円
地域別台数
関東
257
23.4万円
関西
124
22万円
東海
113
27万円
北海道
68
28.3万円
九州
199
25.4万円
東北
101
32.2万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
53
30.5万円
四国
59
27.5万円

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プリウスとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  ライフ
275万円460万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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