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プリウスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  クロスロード
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 35.9万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
8963 中古車掲載台数 154
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション パナソニック9型フローティングナビ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    133.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z ガラスルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 シートベンチレーション ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    392.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション HDDナビ&ワンセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー フロントフォグランプ 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    39万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 純正8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター 1500W給電 アダプティブクルーズコントロール  ブラインドスポットモニター ETC2.0 フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ・フルエアロ・Bluetooth・ETC・Bカメラ・クルコン・100V・ナビ・サイドエアバック・ABS・本州仕入

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HV車/クルコン/TSS/ナビ/Bカメ/ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3インチディスプレイオーディオ Bluetooth フルセグTV ETC2.0 禁煙車 全方位カメラ 本革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パーキングアシスト 1500W給電 パワーシート

    本体価格
    313.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型/純正HID/純正フルセグナビ/Bカメラ/

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ブラインドスポットモニター LEDヘッド&フォグ HUD クリアランスソナー パークアシスト 純正15インチAW 純正革巻きステアリング

    本体価格
    187.3万円

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    87万円

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    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品アルミオープンカントリータイヤ

    本体価格
    149万円

関東
2219
173.1万円
関西
1412
184.6万円
東海
1386
190.9万円
北海道
319
182.3万円
九州
1299
188.5万円
東北
686
175.7万円
北陸・甲信越
573
193.7万円
中国
685
188.7万円
四国
384
193.9万円
地域別台数
関東
55
123.6万円
関西
23
106.5万円
東海
21
115万円
北海道
17
98.9万円
九州
16
110.1万円
東北
10
106.2万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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プリウスとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  クロスロード
275万円460.9万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1797~1986 排気量(cc) 1799~1997
98~152 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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