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プリウスとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとGLAクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
9048 中古車掲載台数 434
  • トヨタ プリウス 1.8 G 純正ナビワンセグETCオートクルーズ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ワンオーナー トヨタセーフティ Bカメラ

    本体価格
    163.4万円

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    本体価格
    289万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ディスプレイオーディオシートヒーター

    本体価格
    384.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタ認定中古車 ロングラン保証1年付

    本体価格
    197万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD セーフティS 黒革 ナビTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 8インチ SDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正オーディオ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    335.8万円

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    本体価格
    548.9万円

関東
2182
161.8万円
関西
1487
174.2万円
東海
1484
183万円
北海道
344
159.8万円
九州
1263
177.3万円
東北
739
158.7万円
北陸・甲信越
518
175.7万円
中国
671
177万円
四国
360
178.1万円
地域別台数
関東
168
352.8万円
関西
73
329.5万円
東海
48
356万円
北海道
33
238.1万円
九州
40
281万円
東北
25
237.5万円
北陸・甲信越
30
346.9万円
中国
11
383.1万円
四国
6
343.1万円

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プリウスとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
275万円460万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1797~1986 排気量(cc) 1331~1949
98~152 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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