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プリウスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  プレジデント
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 54.8万円288万円
プレジデントの相場表を見る
8676 中古車掲載台数 51
  • トヨタ プリウス 2.0 Z KUHLコンプリートカー/KR-60PRRフルエアロ/BLITZ車高調/VERZ20インチアルミホイール/カーコーティング/スモークフィルム/オリジナルフロアマット/KUHLナンバーフレーム

    本体価格
    385万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    212万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 衝突軽減 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV AppleCarPlay AndroidAuto Bカメラ BSM PDA ACC ETC2.0 AC100V LEDヘッドライト

    本体価格
    272.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z モデリスタフルエアロ 禁煙車 純正12.3インチディスプレイナビ パノラミックビューモニター アダプティブクルーズコントロール シートベンチレーション ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    67.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 社用車歴 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートベンチレーション

    本体価格
    341万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正エンスタ ナビ地デジBluetooth バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点5点

    本体価格
    378万円

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    125万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG Wエアバック ABS 純正CDナビ CD カセット Fパワーシート Rシートヒーター ETC 純正アルミ Rクリアランスソナー クルーズコントロール HID

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    本体価格
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  • 日産 プレジデント JS 

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 車検整備付き ナビ CD ETC シートヒーター メモリーパワーシート クルーズコントロール 後席エアコン キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ 純正アルミホイール

    本体価格
    75.8万円

関東
2145
178.9万円
関西
1423
186.4万円
東海
1363
200.2万円
北海道
312
189.1万円
九州
1238
187.9万円
東北
655
171.1万円
北陸・甲信越
498
192.1万円
中国
696
189.1万円
四国
346
188.6万円
地域別台数
関東
15
180.8万円
関西
5
130.5万円
東海
10
150.4万円
北海道
4
153.4万円
九州
3
219.4万円
東北
3
79.8万円
北陸・甲信越
1
107.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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プリウスとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  プレジデント
275万円460.9万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1797~1986 排気量(cc) 4494
98~152 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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