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プリウスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  プレジデント
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 54.8万円288万円
プレジデントの相場表を見る
8682 中古車掲載台数 52
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム E-Four 4WD 6AA最終後期型 禁煙車WD 四駆 安全装備搭載 モデリスタエアロ 19inアルミホイール サンルーフ アラウンドビューモニター4カメラ デジタルインナーミラー 本革シート 9型ナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビバックカメラETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ 8インチナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 12.3インチナビ フルセグTV 全方位カメラ デジタルインナーミラー ステアリングリモコン クルーズコントロール ビルトインETC2.0 トヨタセーフティーセンス ブラインドスポットモニター

    本体価格
    401.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ スマートキー シートヒーター LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD モデリスタ サンルーフ 17AW 9型ナビTV LED

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    301.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ レーダークルーズコントロール ビルトインETC バックカメラ オートマチックハイビーム スマートキ― プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 純正ナビ 純正15インチAW

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス TSS・PKSB・AHB・ADP・クルーズコントロール・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・スペアタイヤ・純正アルミ

    本体価格
    153万円

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    155万円

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    56万円

関東
2133
178.3万円
関西
1452
185.7万円
東海
1350
198.6万円
北海道
307
189.1万円
九州
1253
183.7万円
東北
634
171.5万円
北陸・甲信越
499
192.6万円
中国
694
188.9万円
四国
360
188.7万円
地域別台数
関東
16
177.6万円
関西
5
130.5万円
東海
10
150.4万円
北海道
4
150.9万円
九州
3
219.4万円
東北
3
79.8万円
北陸・甲信越
1
107.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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プリウスとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  プレジデント
275万円460.9万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1797~1986 排気量(cc) 4494
98~152 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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