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プリウスとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 16.8万円598万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
8845 中古車掲載台数 456
  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラミックビュー 新車保証継承 禁煙車

    本体価格
    370万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ 純正12.3型ナビ 全周囲C

    本体価格
    361万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正本革シート フル装備 フルカスタム

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ロクサーニ19AW ローダウン エアロパーツ

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G クルコン シートヒーター BSM Bカメ ナビTV

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ 純正ナビゲーション

    本体価格
    391.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ・Dインナーミラー・エアロ

    本体価格
    399万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビTV バックカメラ ETC エアコン

    本体価格
    116万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタ認定中古車/ワンオーナー

    本体価格
    355万円

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    39.6万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション 

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ デモカー 電動テールゲート 16インチAW

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    256万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル テクノロジーPKG Discover ProPKG

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン Mナビ/Bカメラ/ACC/BluetoothAudio/ETC

    本体価格
    124.8万円

関東
2133
161.6万円
関西
1463
173.3万円
東海
1454
183万円
北海道
340
159.9万円
九州
1234
178万円
東北
719
160.2万円
北陸・甲信越
511
176.2万円
中国
641
176.7万円
四国
350
180.8万円
地域別台数
関東
202
229.8万円
関西
69
226.8万円
東海
41
234.4万円
北海道
17
322.8万円
九州
42
188.4万円
東北
33
151.7万円
北陸・甲信越
20
193.8万円
中国
23
252.7万円
四国
9
181.9万円

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プリウスとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
275万円460万円 新車時価格 305.6万円757.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1797~1986 排気量(cc) 999~1984
98~152 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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