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プログレとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プログレ   ホンダ  グレイス
VS
32.8万円~129.8万円
プログレの相場表を見る
中古車相場 39.8万円~159.1万円
グレイスの相場表を見る
25台 中古車掲載台数 191台
  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 禁煙車 黒本革電動シート キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション パワーシート/ウッドコンビハンドル/メモリーシート/純正ナビ/バックカメラ/フロントカメラ/ETC/フロントカメラ/純正アルミ/HIDライト/フォグランプ/キーレス/クルーズコントロール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プログレ 30 NC300 ウォールナットパッケージ ETCCDABS電動パワーシート本革シート 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 純正ナビ/キーレスキー/検査令和9年4月/ディスチャージ/パワーシート/禁煙車/電動ステアリングチルト/修復歴無し/保証書/純正アルミ/ETC/セキュリティー/電動格納ミラー/フォグランプ/TRC

    本体価格
    71万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション キーレス 純正ナビ フロント&バックカメラ パワーシート HID フォグ クルーズコントロール

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 1オーナー 禁煙 VVT-iエンジン ETC

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン イエローパールマイカ 禁煙車 黒革 パワーシート クロームメッキホイール

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ メーカーナビ フロントカメラ バックカメラ ベージュ本革シート パワーシート クルーズコントロール ETC HID

    本体価格
    81.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙 純正ナビ トヨタディーラー整備車 コーナーセンサー キーレス2個 スペアキー1個 ETC 電動シート オートエアコン オートライト フォグランプ 純正15AW

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    129万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ リアカメラ ETC LEDライト シートヒーター スマートキー パドルシフト クルーズコントロール アルミ ドアバイザー CTBA サイド/カーテンエアバック

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正ナビ地デジ CD/DVD Bカメラ ETC ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    83.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    110万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 自社 ローン ハイブリッド ナビ TV Bluetooth CD DVD ミュージックサーバー バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート レーダー ハーフレザーシート 純正16インチアルミ

    本体価格
    79.8万円

関東
9台
72.4万円
関西
4台
58.4万円
東海
4台
88.6万円
北海道
1台
58万円
九州
3台
71万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
80.9万円
中国
2台
114.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
54台
95.6万円
関西
24台
89.8万円
東海
20台
84.9万円
北海道
11台
95.2万円
九州
30台
87.1万円
東北
26台
82.8万円
北陸・甲信越
13台
93.8万円
中国
9台
81.8万円
四国
4台
100.2万円

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トヨタ  プログレ   ホンダ  グレイス
338.1万円~454.7万円 新車時価格 175万円~265万円
セダン ボディタイプ セダン
4500×1700×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
2491~2997 排気量(cc) 1496
200~220 最高出力(馬力) 110~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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