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ポルテとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 15万円330万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
734 中古車掲載台数 232
  • トヨタ ポルテ 1.3 V 禁煙車 走行2.6万キロ ナビ TV付

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTVパワースライドETCドラレコHIDライト

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G TSS シートヒーター スマートキ―

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 修復歴無し

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HIDセレクション 57000km 電スラ ETC キーレス HID オートAC

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 走行6.1万キロ パワスラ スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ワンオーナー 禁煙車 ナビ 車検R8年10月

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 片側パワースライドドア ETC 社外ナビ

    本体価格
    35.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 衝突軽減 ナビTV Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    77万円

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  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド 1年保証付SDナビ地デジTVタイベル交換済

    本体価格
    45.8万円

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    128万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD タイミングベルト交換済ETC 修復歴無し230

    本体価格
    34.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L スマートキー 純正ナビ ETC 純正15AW

    本体価格
    47万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD アルミ AC PS PW ABS 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD アルミホイール DVDナビ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i コンフォートセレクション II 禁煙車 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    21.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G ETC2.0 新世代アイサイト

    本体価格
    280.5万円

関東
223
55.7万円
関西
76
51.5万円
東海
111
56.8万円
北海道
50
63.2万円
九州
69
51.5万円
東北
69
54.9万円
北陸・甲信越
67
53.6万円
中国
56
46.7万円
四国
13
51.7万円
地域別台数
関東
91
120.9万円
関西
24
119.3万円
東海
38
139.6万円
北海道
17
51.8万円
九州
9
92.7万円
東北
32
54万円
北陸・甲信越
14
116.3万円
中国
5
182.9万円
四国
2
26.7万円

ポルテの中古車を探す

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ポルテとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スバル  インプレッサハッチバック
145万円224.4万円 新車時価格 229.9万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1329~1496 排気量(cc) 1995
95~109 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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