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マークIIセダンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIセダン   マツダ  ロードスター
VS
98万円520万円
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中古車相場 28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
45 中古車掲載台数 1220
  • トヨタ マークIIセダン トヨペット コロナマークII コロナマークIIワンオーナー 5速パワステ

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ ツインカム24 GX81後期型 6速MT載替 社外AW ローダウン MOMOハンドル 社外シフトノブ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ ツインカム24 公認載替5MT タナベマークII 車高調 前期テール 板羽 ダミーオイルクーラー デジパネ ワンオフマフラー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデツインカム 過去分解整備記録簿25枚 グランデツインカム 純正5MT 修復歴無 フルノーマル タイヤ4本新品交換 純正15AW デジタルメーター タイミングベルト交換済 新車OPレースシートカバー パワーシート

    本体価格
    449万円

  • トヨタ マークIIセダン GTツインターボ デジパネ/ネコ目/ロンシャンAW/ルーフスポイラー/車高調/stradaナビ/地デジ/バックカメラ/社外マフラー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ マークIIセダン GTツインターボ 5速マニュアル車 車高調 CDオーディオ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ツインターボ 2000cc タイタニウムグレー

    本体価格
    320万円

  • トヨタ マークIIセダン GL 車検2年/同色全塗装/純正ホイールキャップ/ブタ目/

    本体価格
    219万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 グランデ ツインカム24 ツインカム24 1Gエンジン ノーマル車 ブリヂストン製SIEGホイール14インチ パイオニア製オーディオ リア置型スピーカー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ ノーマル車両

    本体価格
    318.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV

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    本体価格
    282.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 1オーナー LEDヘッドライト ETC スマートキー レイズ製16インチアルミ スマートシティブレーキレーンキープアシスト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ブレンボ製ブレーキキャリパー

    本体価格
    284万円

関東
12
280.6万円
関西
4
222.7万円
東海
8
325.9万円
北海道
7
222.6万円
九州
7
338.8万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
1
250万円
中国
3
285.3万円
四国
2
427万円
地域別台数
関東
461
216.4万円
関西
167
255.7万円
東海
207
231.7万円
北海道
21
181.5万円
九州
124
216.4万円
東北
44
222.9万円
北陸・甲信越
43
221.5万円
中国
103
248.5万円
四国
50
187.7万円

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トヨタ  マークIIセダン   マツダ  ロードスター
111.9万円314.5万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1695×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1838~2954 排気量(cc) 1496~1997
85~200 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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