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フーガとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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フーガとライトエースバンの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  ライトエースバン
VS
22万円329万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 26万円391万円
ライトエースバンの相場表を見る
384 中古車掲載台数 116
  • 日産 フーガ 2.5 250GT 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期/ローダウン/新品ロクサーニ20インチAW

    本体価格
    188.4万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 純正マルチナビ 全席Pシ-ト 黒レザ-シ-ト

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 禁煙 黒革 純正ナビ オットマン シートH/C

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 フーガ 370GT 社外19インチアルミローダウン

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    60万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 禁煙/ワンオーナー/記録簿9/後期/新品本革

    本体価格
    97万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正フルセグHDDナビ 全方位モニター

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 禁煙車 黒本革 純正ナビ クルコン フルセグ

    本体価格
    53.9万円

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    本体価格
    145.9万円

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    49.8万円

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    135.8万円

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    188万円

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    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 純正ナビ バックカメラ ETC 両側スライド

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ ライトエースバン キャンピング 4WD 新規架装 クーラー リチウム

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 1オーナー ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    58万円

関東
139
98.5万円
関西
43
98.5万円
東海
56
105.5万円
北海道
36
114.8万円
九州
50
77.9万円
東北
14
71万円
北陸・甲信越
28
104.3万円
中国
8
96.2万円
四国
10
68.9万円
地域別台数
関東
41
131.4万円
関西
13
150.7万円
東海
13
139.6万円
北海道
7
141.7万円
九州
17
130.4万円
東北
13
97.9万円
北陸・甲信越
7
176.2万円
中国
2
198.4万円
四国
3
147.3万円

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フーガとライトエースバンのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  ライトエースバン
399万円626.3万円 新車時価格 148万円213.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
2495~3696 排気量(cc) 1495
225~333 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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