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タントとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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タントとラクティスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ラクティス
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 14.7万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
15232 中古車掲載台数 323
  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タント L ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き ブレーキ

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA フルセグTV バックカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ HDDナビ ETC 左側パワスラ

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション パノラマモニター・両側PSドア・TV・ナビ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS サポカーSワイド適合 ミラクルオープンド

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD ABS 両パワスラ アイドルSTOP スマキー

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 社外エアロ 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    170.8万円

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  • トヨタ ラクティス その他 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD エンスタ 切替式4駆 衝突安全ボディ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G 

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 レピス 社外ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X ナビ バックカメラ Bluetooth接続 キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G キーレス CD Bluetooth 社外アルミ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 純正CD ETC 電格ミラー キーレス

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側リヤシート付 スロープタイプ キーレス 福祉車両

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 禁煙車 4WD ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    15万円

関東
3466
104.4万円
関西
2289
107.4万円
東海
2055
105.5万円
北海道
742
105.7万円
九州
2507
100.4万円
東北
1251
106.6万円
北陸・甲信越
990
101.1万円
中国
1319
111.7万円
四国
613
95.1万円
地域別台数
関東
114
46.4万円
関西
43
50.2万円
東海
29
51.8万円
北海道
28
50万円
九州
35
54.6万円
東北
27
49.2万円
北陸・甲信越
25
45.6万円
中国
16
43.2万円
四国
6
45.8万円

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タントとラクティスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ラクティス
122万円208.5万円 新車時価格 137.7万円200万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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