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RAV4とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  クロスロード
VS
45万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 39万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
2742 中古車掲載台数 159
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TRDルーフキャリア リヤラダー 社外16インチアルミ ブロックタイヤ 純正9インチナビ フルセグTV ヒッチメンバー シートヒーター シートクーラー ハンドルヒーター デジタルインナーミラー ブルーツートン

    本体価格
    269万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・ディスプレイオーディオ・LEDヘッドライト

    本体価格
    330万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正10.5型ディスプレイオーディオ 登録済未使用車 バックカメラ  レーダークルーズ BSM 衝突軽減ブレーキ パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    392万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 2023年製ピレリ夏タイヤ/禁煙車/ヒーター付黒革電動シート 9型トヨタ純正SDナビ/バックカメラ/2.0ETC/セルスター製ドラレコ2カメラ/置く充電 ATハイビーム/BSM/ACC/スペアキー

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 RAV4 スタイル 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC ドライブレコーダー LEDヘットライト オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタフルエアロ・大型ナビ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ フルセグ Bluetooth ETC LED 電源コンセント 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    395万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙車 9型ディスプレイオーディオ ナビキット 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 電動リアゲート シートエアコン ステアリングヒーター パワーシート クリアランスソナー ルーフレール

    本体価格
    354.8万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    178万円

関東
647
326.8万円
関西
338
319.8万円
東海
498
314.3万円
北海道
175
329.3万円
九州
393
318.7万円
東北
208
319.6万円
北陸・甲信越
218
320.7万円
中国
179
307.2万円
四国
86
311万円
地域別台数
関東
56
131.3万円
関西
22
101.9万円
東海
19
110万円
北海道
18
95万円
九州
23
107.1万円
東北
8
108.5万円
北陸・甲信越
6
96.8万円
中国
4
68.5万円
四国
3
85.5万円

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RAV4とクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  クロスロード
260.8万円566.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1986~2487 排気量(cc) 1799~1997
171~178 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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