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レヴォーグとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
35万円560万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 35.2万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
2458 中古車掲載台数 291
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6インチセンターディスプレイ

    本体価格
    267.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ DTV 衝突軽減B クルコン Bカメラ

    本体価格
    160.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※走行1.3万km 修復歴なし カーセンサー認定車 禁煙 純正ナビ 衝突軽減B 後カメラSI-DRIVE

    本体価格
    99万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 社外Dオーディオドラレコパワーシート4WD

    本体価格
    98.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ターボ ナビTV BT 衝突被害軽減ブレーキ Fスポイラー ETC スマートキー オートライト オートAC クルコン パドルシフト レーンキープ TRC 17アルミ Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    114.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD 8インチナビ レーダークルーズ パワーシート ETC LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール シートヒーター Bluetooth 地デジ オートライト ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    213万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ドラレコ オールシーズンタイヤ

    本体価格
    249.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD ETC・BSM・レーダー探知機・サイドカメラ・アイドリングストップ

    本体価格
    148.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD ユーザー買取車 禁煙車 サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV 温熱黒革 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    271万円

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    本体価格
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    本体価格
    44万円

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    本体価格
    90.7万円

関東
794
203.1万円
関西
303
237.2万円
東海
295
217.6万円
北海道
220
179.4万円
九州
180
216.6万円
東北
252
205.8万円
北陸・甲信越
264
207.9万円
中国
122
220.3万円
四国
28
222.3万円
地域別台数
関東
99
100.6万円
関西
37
97.7万円
東海
35
103.6万円
北海道
23
94.6万円
九州
41
108.9万円
東北
27
89万円
北陸・甲信越
18
110.3万円
中国
7
78.5万円
四国
4
139.5万円

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レヴォーグとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  カローラアクシオ
310.2万円576.4万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1795~2387 排気量(cc) 1329~1496
177~275 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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