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595とクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
51万円589万円
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中古車相場 45.2万円191.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
478 中古車掲載台数 96
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ラーポエルカーンバージョン ラッピング フルセグナビ デジタルルームミラー 元色ホワイト

    本体価格
    300万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ フルセグメモリーナビ バックカメラ パドルシフト オートエアコン ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ HIDライト フォグライト前後 ADVANRacing17インチアルミホイール ETC USB・AUX接続可

    本体価格
    146.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 限定160台 禁煙車 キセノン パナソニックストラーダフローティングナビ地デジTV 純正17インチアルミ バックソナー バックカメラ キーレス ETC ドライブレコーダー前後

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595 1.4 社外足回り/スタビリンク交換/ナビ バックカメラ/前後ドライブレコーダー/禁煙禁煙/社外ステアリングUPキット/キセノン/社外ブレーキパッド/ETC/スペアキー有/保証書 取説有/ショートアンテナ/アバルトロゴグリル

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 40台限定モデル5速MTブラウンレザーシートBremboブレーキキャリパーKONIショックアイバッハサスペンションレコードモンツァマフラーBluetoothCarplay対応ディスプレイオーディオETC

    本体価格
    255.3万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 180ps レコモンマフラー ブレンボキャリパー サベルト製バケットシート パドルシフト キセノンヘッドライト リアパークセンサー ドラレコ ETC Carplay対応

    本体価格
    208.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ブラウンレザーシート パドルシフト ドライブレコーダー 純正ETC車載器 キセノンヘッドライト

    本体価格
    199万円

  • アバルト 595 1.4 5速MT 70周年記念 カープレイ

    本体価格
    264万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左MT・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・キーレス・パーキングセンサー・バックモニター

    本体価格
    365万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カーボンバックシェル ワンオーナー 禁煙 社外ホイール  サスペンションキット ピローアッパーマウント トランクフレーム マフラーカッター ECUチューニング タイベル フロントガラス ノーマルタイヤ交換

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    340.8万円

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    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス 

    本体価格
    265万円

関東
166
196万円
関西
115
227.7万円
東海
71
218.3万円
北海道
11
194.4万円
九州
36
205.3万円
東北
20
191.5万円
北陸・甲信越
21
227.2万円
中国
25
212.3万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
34
117.6万円
関西
10
115.7万円
東海
10
115万円
北海道
1
58万円
九州
19
164.5万円
東北
8
226.7万円
北陸・甲信越
2
190.4万円
中国
7
85.2万円
四国
5
249.3万円

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595とクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  クラウンハイブリッド
293.8万円486万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1368 排気量(cc) 3456
145~180 最高出力(馬力) 296
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 15.8km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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