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カムロードとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   ホンダ  N-ONE
VS
170万円1770.1万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 36円330万円
N-ONEの相場表を見る
284 中古車掲載台数 3356
  • トヨタ カムロード ロッキー2 JB-R 冷風機・ルーフベント・ツインサブバッテリー・シンク・電子レンジ・ソーラーパネル・外部電源

    本体価格
    244万円

  • トヨタ カムロード 東和モータース ヴォーンノインDC 家庭用エアコン FFヒーター トリプルサブ DC冷蔵庫 1500Wインバーター コンバーター 走行充電 マックスファン 社外ショックアブゾーバー ソーラパネル

    本体価格
    942万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドバンクス 1500Wインバーター FFヒーター ウィンドエアコン 社外アルミ

    本体価格
    351.7万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス 家庭用エアコン FFヒーター マックスファン トリプルサブBT マルチルーム 電子レンジ 1500Wインバーター 85L冷蔵庫 シンク

    本体価格
    1042万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュX 家庭用エアコン ソーラーパネル FFヒーター トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター 走行充電 外部充電 MAXFAN サイドオーニング 電子レンジ DC冷蔵庫 テレビ ドラレコ レンタカーアップ

    本体価格
    712.5万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV製クレアハイパーエボIII 5.3X 1オーナー 4WD 禁煙 セーフティセンス ナビ ドラレコ リチウム600A VOTRONIC 2000Wインバーター 家用エアコン FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ ソーラー サイドオーニング

    本体価格
    1439.8万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3X エボリューション改 リチウムイオンバッテリー660Ah/80Ah走行充電器/家庭用エアコン/FFヒーター/ソーラーパネル/1500Wインバーター/サイドオーニング/マックスファン/メインサブ切替スイッチ/アラウンドビューモニター/強化ショック/

    本体価格
    1269.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー バンテック ジル 6名乗車6名就寝 シンク シャワー 冷蔵庫 液晶テレビ トリプルサブ 走行充電 外部充電 1500Wインバーター ソーラーパネル 家庭用エアコン マックスファン サイドオーニング

    本体価格
    1152万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル 家庭用AC 温水ボイラー FFヒーター  運転席レカロシート トリプルサブバッテリー ソーラーパネル サイドオーニング 1500Wインバーター DC冷蔵庫 電子レンジ テレビ カセットトイレ 電動ステップ

    本体価格
    954万円

  • トヨタ カムロード キャンピング 2.0L ガソリン車 コルドバンクス 全長499cm ガソリン車 オートマ リア常設2段ベット バンクベット FFヒーター フロント調整式リアエアコン 8人乗車 サイドオーニング トイレ無し/マルチルーム仕様 冷蔵庫 シンク

    本体価格
    485万円

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    本体価格
    143万円

関東
118
931.7万円
関西
22
767.9万円
東海
31
996.2万円
北海道
21
975万円
九州
25
733.7万円
東北
10
964.9万円
北陸・甲信越
27
893万円
中国
13
729万円
四国
17
928.4万円
地域別台数
関東
834
99.2万円
関西
407
93.3万円
東海
562
115万円
北海道
164
82.6万円
九州
486
84.3万円
東北
240
88.2万円
北陸・甲信越
281
98.2万円
中国
238
87.5万円
四国
144
86.8万円

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カムロードとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   ホンダ  N-ONE
--- 新車時価格 159.9万円231.9万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
--- 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 58~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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