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ジュークとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  FJクルーザー
VS
23.9万円185.5万円
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中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
546 中古車掲載台数 436
  • 日産 ジューク 15RX 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション ワンオーナー ナビ Bモニター フルセグ

    本体価格
    109万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正ナビゲーション

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビTV ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    46万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    110万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    66万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション HID・ナビ/TV・スマートキー

    本体価格
    65万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 

    本体価格
    31万円

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    341万円

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    330.2万円

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    本体価格
    304.6万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフキャリア ETC バックカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビTVバックカメラETC20AW

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD HDDナビ クルコン バックカメラ 純正AW

    本体価格
    295万円

関東
168
76万円
関西
50
78.8万円
東海
74
73.4万円
北海道
30
97.3万円
九州
86
80.6万円
東北
48
79.2万円
北陸・甲信越
50
81.7万円
中国
20
88.9万円
四国
20
84.6万円
地域別台数
関東
159
297.2万円
関西
46
284.6万円
東海
50
295万円
北海道
36
291.3万円
九州
47
291.5万円
東北
44
304.1万円
北陸・甲信越
30
279.7万円
中国
14
311.2万円
四国
10
314.3万円

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ジュークとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  FJクルーザー
162万円353.3万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1498~1618 排気量(cc) 3955
114~214 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 8.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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