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ジュークとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   トヨタ  FJクルーザー
VS
19.9万円182.4万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 129.4万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
574 中古車掲載台数 473
  • 日産 ジューク 1.6 16GT パーソナライゼーション 純正ナビ フルセグTV キセノンヘッドライト

    本体価格
    98万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ Bカメラ フルセグ ETC HID BT

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 夏冬タイヤ エンスタ Bluetooth

    本体価格
    60万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 社外マフラー RAYS19AW アラウンドビュー

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビTVBカメラ前後ドラレコ 追突軽減

    本体価格
    103万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純ナビTV BカメラBTスマキ-ETC HID AAC禁煙

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ ワンオ-ナ-車 AVM エマブレ Mナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション パーソナライゼーション ナビ/アラビュ/車高155

    本体価格
    108万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ジューク 15RS タイプV 男女問わずダークグレーの人 

    本体価格
    44万円

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    315.9万円

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    294.1万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD HDDナビ ETC Bカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    323万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品DEANホイール&MTタイヤ A-TRAC

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 外足廻りスプリング・17インチAW

    本体価格
    344.7万円

関東
179
74.9万円
関西
54
76.1万円
東海
87
67.3万円
北海道
35
98万円
九州
86
79.9万円
東北
50
76.9万円
北陸・甲信越
54
83.2万円
中国
17
80.9万円
四国
12
70.5万円
地域別台数
関東
169
280.5万円
関西
60
288.1万円
東海
69
279.5万円
北海道
39
277.8万円
九州
39
282.4万円
東北
44
298.9万円
北陸・甲信越
32
272万円
中国
17
280.2万円
四国
4
299.3万円

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ジュークとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  FJクルーザー
162万円353.3万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1498~1618 排気量(cc) 3955
114~214 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 8.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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