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フリード+とカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
58万円303.9万円
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中古車相場 55.5万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 171
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング いまコレ+新品マット付1年保証 純正ナビ

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 衝突被害軽減システム シートヒーター AW

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 福祉車両 スロープ 5人乗り 禁煙車 両

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD エンジンスターター・シートヒータ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 車検 2年付

    本体価格
    190万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 9インチインターナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 後期型 LEDライト 両側自動ドア

    本体価格
    175万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙 純正ナビ リアカメラ ドラレコ DV

    本体価格
    196万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ 黒革パワーシート HIDライト

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    105.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ フル

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    64.8万円

関東
430
181.7万円
関西
124
176.4万円
東海
151
205.9万円
北海道
79
216.8万円
九州
114
208.9万円
東北
71
192.3万円
北陸・甲信越
66
203.9万円
中国
45
173.5万円
四国
29
182.3万円
地域別台数
関東
54
119.3万円
関西
12
101万円
東海
24
111.6万円
北海道
5
103.7万円
九州
37
130.9万円
東北
13
111.5万円
北陸・甲信越
13
107.5万円
中国
10
113.8万円
四国
3
184.3万円

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フリード+とカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  カムリハイブリッド
190万円321.5万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1496 排気量(cc) 2493
110~131 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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