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カムリハイブリッドとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   日産  プレジデント
VS
45.9万円200万円
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中古車相場 23万円349万円
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136 中古車掲載台数 41
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/パワーシート/クルーズコントロール/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ スピンドルバンパー フルエアロ 車高調 社外19インチアルミ シーケンシャルウィンカー内蔵社外ヘッドライト 社外スモークテール ナビ バックカメラ TV ETC ステアリングリモコン クルコン スマートキー

    本体価格
    107.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ オートクルコン BTオーディオ ワンセグTV 電動シート HIDライト Fフォグランプ 純正アルミ ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 1年保証 SDナビ スマートキー HIDヘッド ETC デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 全国保証 ハイブリッド 後期仕様スピンドルエアロ シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品車高調 新品19アルミ 新品タイヤ HDDナビ Bluetooth フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ アルミホイール19インチ パワーシート・ハイブリッド 車検10年2月

    本体価格
    127万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 地デジナビ ETC 自社分割

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙車\純正ナビ\フルセグ\Bluetooth\バックカメラ\プッシュスタート\スマートキー\オートライト\ETC車載器\パワーシート\純正アルミ\

    本体価格
    94万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ CD ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    149万円

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  • 日産 プレジデント オープンカー 

    本体価格
    応談

関東
41
129.7万円
関西
21
118.5万円
東海
16
112.4万円
北海道
1
95万円
九州
24
112.7万円
東北
10
104万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
11
108.4万円
四国
6
201万円
地域別台数
関東
16
182.5万円
関西
5
174.5万円
東海
4
202.9万円
北海道
3
165.5万円
九州
3
200.4万円
東北
3
109.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
6
162.9万円

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トヨタ  カムリハイブリッド   日産  プレジデント
304万円402.8万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
2493 排気量(cc) 4494
160 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
26.5km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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