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アクアと500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   アバルト  500
VS
9.2万円380万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 44万円798万円
500の相場表を見る
6978 中古車掲載台数 63
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車/ナビ・TV/バックカメラ/Bluetooth接続/オートエアコン/スマートキー×2個/プッシュスタート/レーンキープアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー/純正7インチナビ・フルセグTV/トヨタセーフティセンス/バックカメラ/クリアランスソナー/T-コネクト/Bluetooth

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 S キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ハイブリッドバッテリーリビルト交換済み1年保証付き/4B評価8万K台/純正ナビゲーション/バックカメラ/Bluetooth/地デジTV/キーレスエントリー/前後ドラレコ/ETC/純正フロアマット/オートエアコン/

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー 10.5インチディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール

    本体価格
    212万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1年保証付き ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SSDポータブルナビ/CDプレイヤー/キーレス/スマートキー/プッシュスタート/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/電動格納ドアミラー/オートマチックハイビーム/オートライト/ステアリングスイッチ/ETC/スペアキー

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー 純正ナビ ワンセグTV Bluetooth ETC バックカメラ サイドバイザー オートライト スペアキー LEDヘッドライト タイヤ4本新品交換 15インチAW

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z セーフティセンス 純正10.5インチナビ BT/USB/フルセグ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト コーナーセンサー LEDヘッドライト AC100

    本体価格
    218.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    187万円

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  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    128万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    100万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    109万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    84.8万円

関東
1749
115.8万円
関西
880
108万円
東海
1138
107.1万円
北海道
178
116.1万円
九州
1104
116.7万円
東北
581
113万円
北陸・甲信越
570
107.9万円
中国
496
107.8万円
四国
282
121.1万円
地域別台数
関東
13
108.4万円
関西
10
99.7万円
東海
19
140.2万円
北海道
3
106.2万円
九州
5
93.4万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
3
125.2万円
中国
4
71.6万円
四国
5
99万円

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アクアと500のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アバルト  500
198万円302.3万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1490 排気量(cc) 1368
91 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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