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アクアとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  レジェンド
VS
23万円325万円
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中古車相場 34.8万円501万円
レジェンドの相場表を見る
7594 中古車掲載台数 127
  • トヨタ アクア 1.5 Z DA全方位モニター ドラレコ LED FOG AW

    本体価格
    260.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S シートヒーター/ドラレコ/BTオーディオ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー LEDライト 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ バックモニター ETC イモビ

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 禁煙 1オ-ナ- ドラレコ SDナビ TV ETC DVD

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Bluetooth スマートキー2ケ ETC

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ Bカメラ 記録簿 1年保証 車検R7/10

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ地デジTV BT音楽スマートキー

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ ETC バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    123万円

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  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ純正ナビTV360°カメラ黒革LED

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    135万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 買取直販純ナビ全周囲カメラサンルーフETC

    本体価格
    240万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革 サンルーフ ナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD レザーシート サンルーフ HDDナビ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 革シート サンルーフ KURELLサウンド

    本体価格
    198万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEX黒革SRモデューロリップ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期 サンルーフ インターナビTV 茶本革

    本体価格
    336.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 アドバンスパッケージ 4WD レーダークルーズ 衝突軽減 前後ドラレコ

    本体価格
    63.6万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 検8.4地デジフルセグBカメ前後ドラレコETC

    本体価格
    49.2万円

関東
1927
117.8万円
関西
1036
116万円
東海
1263
109.1万円
北海道
215
122万円
九州
1129
114.8万円
東北
651
112.4万円
北陸・甲信越
600
110.2万円
中国
501
117.7万円
四国
272
118.6万円
地域別台数
関東
53
256.9万円
関西
19
242.3万円
東海
19
282.5万円
北海道
11
288.7万円
九州
6
212.9万円
東北
6
196.3万円
北陸・甲信越
4
297.2万円
中国
7
165.6万円
四国
2
379.8万円

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アクアとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  レジェンド
198万円283.7万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1490 排気量(cc) 3471
91 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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