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アクアとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  クロスロード
VS
37円349.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 25万円264万円
クロスロードの相場表を見る
7102 中古車掲載台数 171
  • トヨタ アクア G☆中期☆純正ナビTV☆Bモニター☆Pスター 

    本体価格
    81.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z メーカーOP(特別色)パノラミックビューM

    本体価格
    296.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ワンオーナー レザーシート フルセグTV 純正SDナビ ETC ドライブレコーダー 純正フロアマット プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・バックカメラ/ETC/スマートキー/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 全国対応走行距離無制限1年付 禁煙車 ワンオーナー車 アルパインナビ フルセグTV スマートキー バックカメラ ETC タイヤ溝有 電動格納ミラー スマートエントリーパッケージ 走行テスト実施済&OBD点検済

    本体価格
    53.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10型ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 純正15インチアルミ ブラインドスポットモニター AC100V電源 スマートキー ETC LEDヘッド オートハイビーム オートライト

    本体価格
    213.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 自社/ローン/対応/甲府/

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 純正9型ナビ

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 2年車検 走行2.2万KM アクセル踏み間違い防止装置 ナビ ETC TV BT Bカメラ 革巻きステアリング スマートキー HIDヘッドライト フォグランプ Pスタート オートAC・ライト CD DVD 禁煙車 ワンオーナ

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    100.7万円

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    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 走行123182キロ 車検8年7月 ナビ地デジ バックカメラ キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ ミュージックサーバー HIDヘッドライト 16インチアルミホイール キーレス 電動格納ミラー 盗難防止装置 オートエアコン CD・DVD再生

    本体価格
    51.4万円

関東
1747
112.2万円
関西
919
110.3万円
東海
1072
112.2万円
北海道
212
111.6万円
九州
1108
117.9万円
東北
679
122.6万円
北陸・甲信越
586
113.5万円
中国
479
111.4万円
四国
300
116.2万円
地域別台数
関東
58
130.3万円
関西
21
105.5万円
東海
29
92.4万円
北海道
15
115万円
九州
18
114.4万円
東北
12
81.1万円
北陸・甲信越
8
104.1万円
中国
7
96万円
四国
3
131万円

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アクアとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  クロスロード
198万円302.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1490 排気量(cc) 1799~1997
91 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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