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アクアとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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アクアとN-BOX+の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  N-BOX+
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
6447 中古車掲載台数 388
  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    107万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ アクア S  走行45000キロ 安心の2年保証つきですよ 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Bleutooth対応ナビTV/バックカメラ ETC

    本体価格
    34万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ フルセグTV ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    77万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z バックカメラ DA フルセグ LEDライト

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 純正ナビ 片側PD ETC スマキー

    本体価格
    103.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ スマートキー 両側電動スライド

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 走行距離無制限1年保証車検整備付き

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 2トンカラー/外Mナビ/フルセグ/Pスライド

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-BOX+ G・Lパッケージ 車いす仕様車 純正GathersCDプレイヤー/AUX/ステアリング

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 修復歴無し

    本体価格
    130万円

関東
1583
115.3万円
関西
826
113.3万円
東海
1056
111万円
北海道
179
114.4万円
九州
997
116万円
東北
573
119.2万円
北陸・甲信越
530
110.5万円
中国
462
112.4万円
四国
241
120.6万円
地域別台数
関東
121
62.2万円
関西
51
59.4万円
東海
46
61.8万円
北海道
33
71万円
九州
54
64.1万円
東北
25
68.6万円
北陸・甲信越
18
72.5万円
中国
21
63.9万円
四国
19
72.2万円

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アクアとN-BOX+のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  N-BOX+
198万円283.7万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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