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アクアとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  CX-60
VS
9.2万円338万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
6574 中古車掲載台数 1081
  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 純正9型ナビ Bカメラ ETC2.0 LED 純正17AW トヨタセーフティセンス クルコン ハーフレザー シートヒーター ドラレコ フロアマット 保証書 取説

    本体価格
    192.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 8インチディスプレイオーディオ バックモニター ETC 社外ドラレコ LEDヘッドライト スマートキー セーフティセンス AC100V電源 ナノイーXエアコン ブルートゥース接続 アイドリングストップ

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's センター出しスポーツマフラー/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ワンオーナー ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 社外ナビ Bluetooth シートヒーター バックカメラ ETC 純正16インチAW キーレス スマートキー 純正フォグ オートライト オートハイビーム nanoe

    本体価格
    61.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ付

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ブラックレザーセレクション

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ 地デジ バックカメラ ETC シートヒーター ドアバイザー プッシュスタート

    本体価格
    75万円

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    354万円

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    本体価格
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  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/全方位カメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    294.3万円

関東
1570
113.3万円
関西
863
106.8万円
東海
1035
109.8万円
北海道
229
121.9万円
九州
991
112.1万円
東北
578
116.6万円
北陸・甲信越
567
109.2万円
中国
464
107.8万円
四国
277
109.7万円
地域別台数
関東
332
354.3万円
関西
130
335.2万円
東海
196
350.4万円
北海道
45
349.9万円
九州
140
333.9万円
東北
52
349.7万円
北陸・甲信越
103
356.7万円
中国
58
342.8万円
四国
25
336万円

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アクアとCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  CX-60
198万円302.3万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1490 排気量(cc) 2488~3283
91 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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