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アクアとオッティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  オッティ
VS
37円370万円
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中古車相場 1万円48万円
オッティの相場表を見る
7182 中古車掲載台数 133
  • トヨタ アクア 1.5 Z TSS・ICS・メモリーナビ・バックモニター・ドライブレコーダー・ETC・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンセグ メモリーナビ ETC 記録簿

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 禁煙 セーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト ビルトインETC フロアマット パーキングサポートブレーキ レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ 地デジ CD Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth接続 CD再生 地デジ 電動格納ミラー シートリフター パワーウィンドウ プライバシーガラス

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ・ETC・バックカメラ・ローン対応・アンチロックブレーキ・トラクションコントロール・電子制御動力配分システム・ブレーキアシスト・プロジェクターヘッドライト・1.5リッターハイブリッドエンジン

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ABS VSA 純正CD キーレス

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア ナビ ETC 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/横滑り防止装置/プッシュスタート

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's スマートエントリーパッケージ/G`s専用大型フロントバンパー/純正ナビ/バックカメラ/ETC/ハーフレザーシート/セーフティセンスC/クルーズコントロール/純正17インチAW/LEDヘッドライト/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    99.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 オッティ 660 E キーレス 純正アルミホイール CD MD スペアキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    24.5万円

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    27万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー 

    本体価格
    17.9万円

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    16.8万円

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    本体価格
    7.5万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    15.9万円

  • 日産 オッティ 660 S 社外CDオーディオ キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 オッティ 660 E 検2年 関東仕入 ベンチシート キーレス

    本体価格
    14万円

関東
1817
115.3万円
関西
910
114.1万円
東海
1166
113.8万円
北海道
201
116.1万円
九州
1038
117.1万円
東北
701
126万円
北陸・甲信越
589
112.9万円
中国
474
111.3万円
四国
286
119.3万円
地域別台数
関東
52
24.4万円
関西
25
21.8万円
東海
3
19.1万円
北海道
6
20.3万円
九州
18
23.2万円
東北
17
25.2万円
北陸・甲信越
10
19.4万円
中国
1
33万円
四国
1
18万円

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アクアとオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  オッティ
198万円323.8万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1490 排気量(cc) 657
91 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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