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アクアとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  マーチ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
6426 中古車掲載台数 910
  • トヨタ アクア G 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突軽減B 純正ディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ アクア G 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正SDナビ フルセグテレビ Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ・ETC・Bモニター・ドラレコ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z TSS ACC 全方位カメラ BSM 純正DAナビ ETC

    本体価格
    220.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ・衝突被害軽減・ナビ・バックモニター

    本体価格
    137万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1オーナ衝突B LEDヘッド ナビTV BT Bカメ

    本体価格
    92.5万円

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    本体価格
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  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 1年距離無制限保証付・社外ナビ・ETC

    本体価格
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  • 日産 マーチ 1.2 12S 5MT TEIN車高調 フジツボマフラー 禁煙

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    55.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速ミッションオーテックチューン

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    57.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 盗難防止システム電格ミラーアイドリングS

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    27万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 純正ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    105.8万円

関東
1601
114.9万円
関西
820
114.2万円
東海
1043
110.8万円
北海道
177
120.3万円
九州
996
116万円
東北
560
119.2万円
北陸・甲信越
521
110.9万円
中国
457
113.5万円
四国
251
121.1万円
地域別台数
関東
306
61万円
関西
112
48.3万円
東海
94
65.6万円
北海道
62
47.9万円
九州
106
42.6万円
東北
84
48.4万円
北陸・甲信越
54
52.2万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円

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アクアとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  マーチ
198万円283.7万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1490 排気量(cc) 1198~1597
91 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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