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アクアとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スズキ  スイフト
VS
9.2万円338万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9万円375万円
スイフトの相場表を見る
6478 中古車掲載台数 2945
  • トヨタ アクア 1.5 S 地デジナビ Bモニター BTオーディオ キーレス 前後ドラレコ 電格ミラー プライバシーガラス シートリフター マット ヘッドライトレベライザー SRSエアバック ISOFIX 分割式リアシート

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 車検令和8年5月 ナビ バックカメラ ドライブレコーダー エンジンスターター

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 検2年 スマートキー 自社 ローン  那覇 沖縄 浦添 宜野湾 豊見城 名護 糸満 宮古島 石垣 南城 読谷 南風原 西原 八重瀬 北谷 中城 与那原 北中城 嘉手納 本部 恩納 金武 今帰仁

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S i-STOP 電動格納 セキュリティ リヤカ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ アクア アクア S ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートエントリー ナビレディパッケージ ETC トヨタセーフティセンス バックカメラ タイヤ新品交換 シートヒーター

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期モデル 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンスC 踏み間違い加速抑制システム付 社外7インチメモりーナビ クルーズコントロール 社外アルミホイール バックカメラ スペアタイヤ スペアスマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビ ワンセグTV Bluetooth ETC 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置 レーンキープアシスト バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 17インチアルミ テイン車高調 新品シートカバー フルエアロ デイライト ナビBluetoothバックカメラ ドライブレコーダー前後 スマートキー クリアランスソナー 電動格納ミラーシーケンシャル

    本体価格
    52万円

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    本体価格
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    本体価格
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    72万円

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    本体価格
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    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 車高調・RAYS17インチアルミ・社外マフラー

    本体価格
    62万円

関東
1550
113.5万円
関西
844
106.7万円
東海
1016
110万円
北海道
229
121.9万円
九州
978
112.5万円
東北
578
117.9万円
北陸・甲信越
555
109.3万円
中国
453
106.8万円
四国
275
110.9万円
地域別台数
関東
833
128.3万円
関西
396
146.3万円
東海
410
147.4万円
北海道
161
126.6万円
九州
369
142.1万円
東北
297
144.6万円
北陸・甲信越
212
142.4万円
中国
190
135.2万円
四国
77
140.9万円

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アクアとスイフトのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  スイフト
198万円302.3万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1197~1371
91 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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