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アクアとパレットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スズキ  パレット
VS
37円349.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 3万円154万円
パレットの相場表を見る
7172 中古車掲載台数 932
  • トヨタ アクア 1.5 G メモリナビBluetoothTVモデリスタエアロ

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 認定中古車 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外エアロ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    76万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/車両接近通報装置/バックカメラ/ドライブレコーダー/横滑り防止機能

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車/ETC/ドライブレコーダー/寒冷地仕様車/オートエアコン/CDプレイヤー/キーレスエントリー/アイドリングストップ/電動格納ミラー/横滑り防止装置/パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 純正10.5インチナビ バックカメラ 寒冷地仕様 セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール ETC バックカメラ ナビ USB Bluetooth ワイパーデアイサー スマートキー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 100V電源

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    141.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ユーザー買取車 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC2.0 Bluetoothオーディオ ドライブレコーダー クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ LDA オートハイビーム ドアバイザー プッシュスタート

    本体価格
    81.8万円

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    本体価格
    35万円

関東
1773
112.6万円
関西
920
110.3万円
東海
1085
112万円
北海道
214
111.4万円
九州
1106
117.3万円
東北
692
122.9万円
北陸・甲信越
594
113.9万円
中国
484
110.8万円
四国
304
115.5万円
地域別台数
関東
254
25.9万円
関西
143
26.2万円
東海
101
24.5万円
北海道
60
39.4万円
九州
118
27.2万円
東北
61
33.6万円
北陸・甲信越
81
33.8万円
中国
57
28.7万円
四国
57
27.4万円

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アクアとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  パレット
198万円323.8万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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