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アクアとパレットを比較! - みんなの比較車種

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アクアとパレットの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  パレット
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 1万円81.3万円
パレットの相場表を見る
6321 中古車掲載台数 1243
  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 女性ワンオーナー 禁煙車 前後ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bカメラ Pスタート ETC 予備キー

    本体価格
    72.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー ETC LED CD DVD コンパクト

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック メモリーナビ・フルセグ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビTV

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー プリクラッシュセーフティ ハーフレザー

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期 純正ナビ 衝突軽減 クルコン LED ETC

    本体価格
    99.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Bluetooth ETC

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 検2年 タイヤ新品 ナビ ETC Bluetooth TV

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ パレット 660 XS HIDライト/片側電動スライド/フルエアロ

    本体価格
    44万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ・TV・両側スライド片側電動・車検2年

    本体価格
    7.4万円

  • スズキ パレット 660 G 4WD スライドドア 電格ミラーABSエアコン

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 XS スマートキー/ETC/禁煙車/電動スライドドア

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド ETC CD プッシュスタート

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD CD 両側スライド キーレス シートヒーター

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ナビ TV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    46.7万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 左後PSD スマートキー バックカメラ

    本体価格
    41万円

関東
1562
114.4万円
関西
810
114.7万円
東海
1020
110.2万円
北海道
179
121.1万円
九州
984
116.1万円
東北
558
119.2万円
北陸・甲信越
511
111.2万円
中国
453
112.9万円
四国
244
121.6万円
地域別台数
関東
305
29.1万円
関西
180
28.4万円
東海
159
27.2万円
北海道
63
31.9万円
九州
199
28.1万円
東北
109
35.6万円
北陸・甲信越
94
32.5万円
中国
71
28.7万円
四国
63
32.5万円

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アクアとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  パレット
198万円283.7万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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