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アクアとパレットを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとパレットの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  パレット
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 1万円81.3万円
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6342 中古車掲載台数 1249
  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    187万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 関東仕入 車検2年 法定整備

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション サポカ- ナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    93万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ Bluetooth ドラレコ ETC フルセグ

    本体価格
    73.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正OP15インチAW/トノカバー D整備履歴多

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    243万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外15インチアルミ ダウンサス

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ドラレコ前後 ナビ TV ETC Bモニタ

    本体価格
    100万円

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  • スズキ パレット 660 L ナビ TV スマートキー アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD AT 4WD スマートキー片側電動スライドドア

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左側パワースライドドア 純正アルミ

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  • スズキ パレット 660 XS ETC 片側電動スライド HID CD アルミ

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS Bカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット XS 

    本体価格
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  • スズキ パレット 660 L メモリーナビ

    本体価格
    30.5万円

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    本体価格
    18.8万円

  • スズキ パレット L 

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット L 

    本体価格
    35万円

関東
1579
114.1万円
関西
812
114.7万円
東海
1017
109.8万円
北海道
178
121.4万円
九州
986
116.5万円
東北
567
119.8万円
北陸・甲信越
512
111.3万円
中国
453
112.7万円
四国
238
123.1万円
地域別台数
関東
307
29.4万円
関西
181
28.6万円
東海
162
27.1万円
北海道
62
31.5万円
九州
196
28.5万円
東北
109
35.3万円
北陸・甲信越
94
32.7万円
中国
73
28.7万円
四国
65
32.3万円

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アクアとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  パレット
198万円283.7万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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