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アクアとパレットを比較! - みんなの比較車種

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アクアとパレットの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  パレット
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
6318 中古車掲載台数 1245
  • トヨタ アクア 1.5 G Bカメラ TV Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビBカメラクルコンHIDヘッドライト

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 前後ドラレコ バックカメラ BTオーディオ

    本体価格
    77.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正7型ナビ Bカメラ フルセグ 純正17AW

    本体価格
    166.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 安全ボディーメモリーナビバックカメラ

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー 先進安全装備 地デジ ナビ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ Bカメラ セーフティセンス LED ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車/ステリモ/純正SDナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1500w給電/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    185万円

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  • スズキ パレット 660 SW TS オーディオ 両側パワスラ スマートキー ETC

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ 純正アルミ ETC搭載

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ TV DVD ETC HID

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    32.6万円

  • スズキ パレット 660 G 

    本体価格
    10万円

  • スズキ パレット 660 SW XS バックカメラ 走行距離45478km

    本体価格
    45万円

  • スズキ パレット 660 SW XS キーレススタートシステム Sキー

    本体価格
    4.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 検R7/10 自社 ローン  Bカメラ ナビ 両側PS

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS バックカメラ付/CD/プッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS /1年保証付/バックカメラ/左側パワスラ

    本体価格
    29.5万円

関東
1565
114.3万円
関西
805
115万円
東海
1018
110.3万円
北海道
179
121.1万円
九州
983
116.2万円
東北
558
118.9万円
北陸・甲信越
512
111.4万円
中国
454
113万円
四国
244
122.1万円
地域別台数
関東
305
29.1万円
関西
179
28.5万円
東海
160
27.1万円
北海道
63
31.9万円
九州
198
28万円
東北
109
35.6万円
北陸・甲信越
95
32.4万円
中国
73
29万円
四国
63
33万円

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アクアとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  パレット
198万円283.7万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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