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アクアとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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アクアとバレーノの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  バレーノ
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 39.8万円118.8万円
バレーノの相場表を見る
6463 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アクア 1.5 L 寒冷地 ナビTV バックカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5型ナビ 全周囲 ETC LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S BT対応 Bカメ 純正ナビ フルセグ視聴 ETC

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減B・全方位ナビ・ETC・1年保証付き

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック HV TVナビ Bカメラ 衝突軽減 後期 禁煙車 U

    本体価格
    107.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 純正10.5型ナビETC全方位カメラLEDライト

    本体価格
    285万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正10.5ディスプレイ ナビ TV

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • スズキ バレーノ 1.2 XS 禁煙/社外ナビTV/Bカメラ/衝突軽減B

    本体価格
    99.7万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS ナビ バックカメラ ACC HID 車検整備付

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT セットOP レーダークルコン 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 純正ナビ BT Bカメラ レーダークルコン ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG SDナビ ETC シートヒーター クルコン

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 社外ナビ/フルセグ/Bカメ/追従/ターボ/HID

    本体価格
    75.3万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ESC CD DVD再生 USB AC

    本体価格
    68.4万円

関東
1590
115.2万円
関西
832
113.1万円
東海
1055
111.2万円
北海道
181
115.8万円
九州
997
116.1万円
東北
574
119.5万円
北陸・甲信越
528
111万円
中国
462
113.2万円
四国
244
121.1万円
地域別台数
関東
6
77.7万円
関西
2
89.4万円
東海
4
76.4万円
北海道
1
71.4万円
九州
3
73.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとバレーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  バレーノ
198万円283.7万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1490 排気量(cc) 996~1242
91 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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