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86とアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
59.8万円640万円
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中古車相場 9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
1207 中古車掲載台数 597
  • トヨタ 86 2.0 GT 買取直販 モデリスタエアロ TRDサイドエアロ HKSマフラー 純正ナビ フルセグTV 純正17インチアルミ クスコタワーバー ブリッツインテークパイプ

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT TRDエアロ・マフラー 社外車高調 17AW 社外ナビ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/純正エアロ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド MODELLISTAフロントスポイラー・サイドスカート・リヤスパッツ・リヤスポイラー/MODELLISTA WingDancer II18インチAW/HKSマフラー/BLITZアドバンスパワーエアクリーナー/BLITZ車高調整式ダンパー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT・モデリスタエアロ・DISC・BT・ETC・社外アルミ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ ロッソモデロARM'Sマフラー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルセグナビ Bモニター クルコン シートヒーター ハーフレザー HIDヘッド フォグ リアフォグ Aライト スマートキー Pスタ ETC パドルシフト 革巻ステア 電格ミラー シートリフター 社外AW SカーテンSRS

    本体価格
    80.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド プッシュスタート シートヒーター ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続可 フルセグTV ETC プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット AUTOライト フォグランプ 17インチアルミホイール

    本体価格
    136.8万円

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    37.8万円

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    98.8万円

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    78.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ETC タイミングベルト交換済 キーレス

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムタ-ボRS  HIDライト ETC 

    本体価格
    57万円

関東
468
178.5万円
関西
148
193.1万円
東海
227
188.3万円
北海道
51
179.4万円
九州
131
177.8万円
東北
50
185.2万円
北陸・甲信越
36
173.8万円
中国
68
178.8万円
四国
28
198.8万円
地域別台数
関東
164
60.9万円
関西
95
66.9万円
東海
59
62.1万円
北海道
46
64万円
九州
103
70.6万円
東北
35
74.6万円
北陸・甲信越
30
56.5万円
中国
34
81.6万円
四国
31
64.9万円

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86とアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ダイハツ  アトレーワゴン
199万円648万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1998 排気量(cc) 658~659
200~219 最高出力(馬力) 53~64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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