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86とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  ロードスターRF
VS
59.8万円500万円
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中古車相場 124.9万円459.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
1272 中古車掲載台数 283
  • トヨタ 86 2.0 G 社外ナビ 地デジTV HKS車高調 社外マフラー HKS車高調 社外マフラー 社外ナビ CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV 社外17インチアルミホイール ディスチャージヘッドライト フォグランプ キーレスエントリー フロアマット

    本体価格
    104.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド オリジン前後バンパー&サイドステップ&前後ワイドフェンダー&ボンネット・クスコ車高調・CST17インチ&オリジン18インチアルミホイール・ドラレコ・フルバケットシート・ZSSマフラー・純正ナビ・ETC

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/純正エアロ/純正 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT SHOWAサスペンション HKSマフラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正17インチAW HIDヘッドライト シートヒーター 純正17インチアルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    139.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KUHL新品フルエアロ装着車フロント・サイド・リアサイド/BLITZ ZZ-R/VERZ DDR02 19インチAW/ETC/禁煙車

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV Bモニター LEDヘッドライト 純正17インチアルミ プッシュスタート ETC

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ ワンセグTV バックモニター ドラレコ フルエアロ ローダウン ETC ワンオーナー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 86 GTリミテッド 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6速MT Bluetooth対応純正SDナビ バックカメラ クルーズコントロール スマートエントリー&スタートシステム HIDヘッドライト 純正17インチアルミ フォグ VSCスポーツモード 6エアバッグ

    本体価格
    196.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 TRDルーバー 純正ナビ

    本体価格
    234.9万円

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    449.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ワンオーナー アイアクティブセンス レーダークルーズ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター パーキングセンサー ETC スマートキー×2コ 純正17インチAW LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    355.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE レーダークルーズ ベージュ内装

    本体価格
    385万円

関東
499
178.4万円
関西
163
186.6万円
東海
247
187.6万円
北海道
44
183.5万円
九州
129
179.8万円
東北
51
174.2万円
北陸・甲信越
36
174.6万円
中国
74
180.7万円
四国
29
195.3万円
地域別台数
関東
122
265.9万円
関西
43
270.6万円
東海
50
267.9万円
北海道
6
294.7万円
九州
11
277.5万円
東北
13
281.7万円
北陸・甲信越
15
270.6万円
中国
16
253.4万円
四国
7
277.8万円

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86とロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  ロードスターRF
199万円648万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1998 排気量(cc) 1997
200~219 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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