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86とフーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  フーガ
VS
69.6万円1027.8万円
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中古車相場 19.8万円493.8万円
フーガの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 325
  • トヨタ 86 2.0 G TRDエアロTRDマフラー車高調 社外18AW

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/純正エアロ/社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G イモビライザー ナビTV 地デジ VSC DVD再生可 メモリナビ パワーウインドウ エアバック ETC PS ABS サイドエアバッグ キーレスアクセス バックカメラ付 AC AW Wエアバック

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddyフロントスポイラー クスコ車高調 HKSマフラー HKSレーシングサクション SSR18AW カーボンスポイラー クルーズコントロール パドルシフト ナビ Bluetooth

    本体価格
    165万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ!社外マフラー!ナビ!

    本体価格
    134.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT TRDエアロ&マフラー クスコ車高調 GTウイング RMP18インチAW 社外エキマニ BLITZインテークパイプ トラストオイルクーラー NEOPLOTプーリー クスコタワーバー pivot水温計 ナビTV ETC クラッチ交換済み

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT シートヒーター フルセグ内蔵メモリーナビ CD/DVD再生 Bluetooth対応 バックモニター ETC スマートキー イモビライザー クルーズコントロール オートエアコン サイドエアバッグ

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ  アルミ  TV   PS  PW  ABS  AC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT TRDフルエアロ TRDマフラー HKSキャタライザー リアスポイラー 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 純正SDナビ フルセグTV  バックカメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ロケットバニーフルエアロ ワーク19インチアルミ 3DGTウイング 地デジ DVD Bluetooth Bカメラ テイン車高調 アーム公認 車幅公認 ワンオフマフラー

    本体価格
    268万円

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    53.1万円

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    本体価格
    65.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正ナビ バックカメラ 地デジTV ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート セーフティシールドパッケージ 外品20インチホイール フォグライト ドアバイザー フロアマット スペアタイヤ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 内地仕入れ車両 純正ナビ Bluetoothオー

    本体価格
    63万円

関東
399
183.1万円
関西
146
191.8万円
東海
211
193.9万円
北海道
41
189.5万円
九州
115
179.6万円
東北
49
174.3万円
北陸・甲信越
21
180.4万円
中国
60
185.5万円
四国
25
217.5万円
地域別台数
関東
127
124.8万円
関西
40
127.4万円
東海
52
112.8万円
北海道
25
113.4万円
九州
35
87万円
東北
15
78.9万円
北陸・甲信越
13
144.1万円
中国
10
108.8万円
四国
8
121.7万円

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86とフーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  フーガ
199万円648万円 新車時価格 399万円626.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1998 排気量(cc) 2495~3696
200~219 最高出力(馬力) 225~333
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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