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86とインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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86とインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  86   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 57
  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ 社外マフラー 6MT  社外AW

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付 BLITZ車高調 エアロ 18AW ナビTV

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンスPKG1オーナー禁煙車6速

    本体価格
    299万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/モデリスタエアロ/ナビTV/1オーナー

    本体価格
    243万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期モデルTRDエアロブレンボキャリパー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G TRDエアロ/リアスポイラー/社外ランプ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ナビ・TV・Bカメラ 純正AW

    本体価格
    133万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ Wedssport18インチAW

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアサス エアロ 18アルミ 2本出マフラ-

    本体価格
    297万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 検09.3 ETC

    本体価格
    17.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 10年保証付/買取車両/5速MT

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速MTアプライドモデルE/ナビETCワンセグ

    本体価格
    40.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 5速MT 修復歴無

    本体価格
    130.9万円

関東
403
189.9万円
関西
147
191.9万円
東海
242
199.4万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.3万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
25
223.4万円
地域別台数
関東
26
60.1万円
関西
9
46.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

86の中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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86とインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スバル  インプレッサスポーツワゴン
199万円648万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1998 排気量(cc) 1493~1994
200~219 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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