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86とインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 56
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT HKSスーパーチャージャー KUHLエアロ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユ-ザ-様仕入れ モデリスタ 車高調 社外AW

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビTV スマートキー Bモニター 禁煙車

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド リアスポ フルセグナビ Bモニター ETC

    本体価格
    140.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ターボキット 326車高調 18アルミ 6MT

    本体価格
    357万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ROSSOマフラー HKS車高調

    本体価格
    229万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ&マフラー&18AW

    本体価格
    279万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド カスタムカー 社外エアロ 社外マフラー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/モデリスタエアロ/HDDナビ

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル ワンオーナー・キーレス・ETC

    本体価格
    31.9万円

関東
397
190.6万円
関西
144
192.8万円
東海
238
201.1万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199.5万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
29
206.5万円
中国
64
178万円
四国
26
224.9万円
地域別台数
関東
26
61.8万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

86の中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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86とインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スバル  インプレッサスポーツワゴン
199万円648万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1998 排気量(cc) 1493~1994
200~219 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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