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86とスイフトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スズキ  スイフト
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 9.9万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
854 中古車掲載台数 2416
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT TOM'Sフルエアロ&マフラー ingsエアロボンネット アラゴスタ車高調 ブラックルーフ RECAROシート アルパインナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ/ブレンボキャリパー/RAYSホイ-ル

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G MT車

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSGT2スパーチャージャー 車高調 カーボンボンネット フルバケ LSD 強化クラッチ 追加メーター ナビ TV ブルートゥース

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期モデル TRDエアロパーツ HKS車高調 TRUSTマフラー 社外クラッチ RAYS鍛造18インチAW 社外ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリティッシュグリーン リミテッド 禁煙車/ワンオーナー/純正ナビ/Bカメ/ETC/brembo製キャリパー/純正AW/純正フロアマット/クルコン/シートヒーター/パドルシフト/電動格納ミラー/LED/フォグランプ/スマートキー

    本体価格
    303.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速 マニュアル車 社外フルエアロ GTウイング 社外ヘッドライト 社外テールライト スピンターンノブ バックカメラ 純正ナビ ETC フルセグ視聴 プッシュスタート スマートキー クルコン 純正黒塗装アルミ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期モデルLEDヘッドライトETCクルコン  スマートキー プッシュスタート タイミングチェーン 専用スポーツシート 純正17AW スポーツAT搭載

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ SARDリアスポ ラルグス車高調 TE37SL18インチ HKSエアクリ GReddyコンフォートスポーツGTSマフラー RECAROシート TRDクイックシフト iCONCEPTオイルクーラー OGSスロコン MOMOステ

    本体価格
    182万円

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    59.4万円

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    110.3万円

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    本体価格
    135万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正ナビ・TV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 純正アルミ 障害物センサー レーンキープアシスト

    本体価格
    226.8万円

関東
326
182.1万円
関西
106
180.1万円
東海
159
187.9万円
北海道
34
177.1万円
九州
86
181.7万円
東北
37
163.9万円
北陸・甲信越
32
183万円
中国
52
173.2万円
四国
22
209.9万円
地域別台数
関東
669
127万円
関西
310
154.4万円
東海
302
137.2万円
北海道
143
109.3万円
九州
317
141万円
東北
238
146.6万円
北陸・甲信越
189
141.7万円
中国
175
135.4万円
四国
73
138万円

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トヨタ  86   スズキ  スイフト
199万円648万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1998 排気量(cc) 1197~1371
200~219 最高出力(馬力) 82~140
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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