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タンクとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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タンクとミラジーノの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ダイハツ  ミラジーノ
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1881 中古車掲載台数 1063
  • トヨタ タンク 1.0 G S メモリーナビ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビTV バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    109万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 禁煙衝突被害軽減メモリーナビETC

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側パワスラ 禁煙 SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ バックビューモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・純正

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S スマートアシストアイドリングストップ禁煙

    本体価格
    86万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 純正9型ナビ/後席モニター/衝突回避支援

    本体価格
    168.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    90万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド 4WD 寒冷地仕様 4速オートマ

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ リヤスポイラー付き

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 全塗装/ベージュシロ/新品フロアマット

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ウッドハンドル/キーレス/純正アルミ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ブラック木目調パネル・純正14AW・キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL モモステ キーレス アルミ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ウッドパネル HDDナビTV フォグランプ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト エアコン/ABS/パワステ/キーレス/CD

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 4WD 4WD車ターボ車Tベルト交換済みステカ有

    本体価格
    53.9万円

関東
512
106.9万円
関西
238
114.9万円
東海
303
112.7万円
北海道
103
128.3万円
九州
229
110.6万円
東北
139
123.8万円
北陸・甲信越
157
109.3万円
中国
141
113.4万円
四国
59
116.3万円
地域別台数
関東
267
45.2万円
関西
160
44.1万円
東海
136
51.2万円
北海道
58
51.3万円
九州
132
39.7万円
東北
68
41.3万円
北陸・甲信越
70
49.8万円
中国
97
41.3万円
四国
75
37.4万円

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タンクとミラジーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ダイハツ  ミラジーノ
146.3万円204.6万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
996 排気量(cc) 659
69~98 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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