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タンクとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   日産  プレジデント
VS
17.8万円187.2万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 56万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1568 中古車掲載台数 53
  • トヨタ タンク 1.0 G-T ドラレコ Bluetooth 両側電動スライドドア バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 1オナSAIII純正9型ナビ/後席フリップ地デジBカメラPCS/LDA/誤発進制御/クルコン/CソナーOPドラレコ両側電動ドア純正15AW

    本体価格
    106.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマートキー プッシュスタート パワースライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト 両側パワースライドドア シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S サポカーS ETC ドライブレコーダー 片側電動スライドドア 両席シートヒーター メディアプレイヤー接続 DVDCD再生 バックモニター モケットシート LEDヘッドライト 車線逸脱警報

    本体価格
    137万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ&TV 両面電動スライドドア LEDライト オートライト PUSHキーレス 純正ドラレコ 純正14アルミ オートクルーズ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T モデリスタエアロ 両側電動ドア SDナビ ワンセグTV CD Bluetooth バックカメラ LEDライト ETC 前後ドラレコ ABS Wエアバック スマートキー リア5面フィルム張り 禁煙車

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 新品タイヤ/純正エアロ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション スマートキー 両側スライドドア スマートキー

    本体価格
    129万円

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    応談

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    本体価格
    113万円

関東
479
99.2万円
関西
237
100.6万円
東海
178
101.8万円
北海道
67
115.1万円
九州
184
103.1万円
東北
147
110.9万円
北陸・甲信越
113
104.6万円
中国
106
106万円
四国
57
103.2万円
地域別台数
関東
17
174.1万円
関西
3
182.3万円
東海
10
201.6万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
184.3万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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タンクとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  プレジデント
146.3万円204.6万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
996 排気量(cc) 4494
69~98 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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